عواصم - وكالات:

أظهرت بيانات من جهاز استقبال الإشارات اللاسلكية من طائرة شركة «جيرمان وينجز» والتي تحطمت في فرنسا هذا الأسبوع أن شخصاً ما عدل بشكل يدوي ارتفاع الطائرة عبر جهاز «الطيار الآلي» إلى أقل من مئة قدم (30 متراً)، طبقاً لإحدى المنظمات المعنية بحركة الطيران التي رصدت بيانات الرحلة. وجاء في البيان الصادر عن منظمة «فلايت رادار 24» التي ترصد حركة الطيران مساء أمس الأول الخميس أنه «ما بين الساعة التاسعة و30 دقيقة و52 ثانية والساعة التاسعة و30 دقيقة و55 ثانية يمكننا رؤية تعديل ارتفاع الطائرة على جهاز الطيار الآلي بشكل يدوي من 38 ألف قدم إلى مئة قدم». وأضاف «بعد ذلك بتسع ثوان بدأت الطائرة في الهبوط». وأقلعت الطائرة في رحلتها رقم «4 يو 9525» من برشلونة حوالي الساعة العاشرة صباحاً (0900 بتوقيت جرينتش) يوم الثلاثاء الماضي واختفت من شاشات الرادار بعد ذلك بنحو ساعة قبل اصطدامها بجانب جبل على مسافة 165 كيلومتراً شمال شرق مدينة مارسيليا جنوب فرنسا مما أسفر عن مقتل كل من كان على متنها. وأكدت بيانات جهاز «استقبال الإشارات اللاسلكية» ما ذكرته السلطات الفرنسية أمس الأول الخميس بأن الطيار المساعد أندرياس لوبيتز بدأ إجراء الهبوط يدوياً عندما كان وحده في قمرة القيادة ولم يستجب عندما دق قائد الطائرة وأفراد الطاقم بقوة على الباب المغلق. وجرى تجميع بيانات المنظمة من الردود الآلية التي تصدر من جهاز استقبال الإشارات اللاسلكية بالطائرة رداً على إشارات الرادار التي يتلقاها. ودفعت تلك المعلومات سلطات الطيران إلى مراجعة إجراءات السلامة التي تتركز حتى الآن على سيناريوهات مثل منع خاطفي الطائرات المحتملين من دخول قمرة القيادة بدلاً من احتواء مشكلات أفراد الطاقم. فيما ذكرت صحيفة بيلد الألمانية أمس الجمعة بعد الاطلاع على وثائق رسمية أن مساعد الطيار الألماني للإيرباص ايه-320 التابعة لشركة جيرمان وينغز اندرياس لوبيتس عانى من اكتئاب حاد قبل ست سنوات وكان يخضع بانتظام منذ ذلك الحين لمتابعة طبية. وكتبت الصحيفة التي اطلعت على وثائق للهيئة الألمانية للإشراف على النقل الجوي (ال بي ايه) أن مساعد الطيار مر بـ»اكتئاب خطير» عام 2009 وخضع لعلاج نفسي. وتابعت الصحيفة أن الشاب كان يخضع لعلاج «طبي خاص ومنتظم»، مؤكدة أن هذه المعلومات نقلتها مجموعة لوفتهانزا، الشركة الام لجيرمان وينغز، إلى هيئة الطيران. وكان رئيس لوفتهانزاارستن شبور أفاد الخميس أن اندرياس لوبيتس قطع تدريبه على الطيران الذي بدأه عام 2008 «لبعض الوقت» بدون إعطاء المزيد من التوضيحات. ثم استأنف إعداده بشكل طبيعي قبل أن يبدأ بالعمل على طائرات إيرباص ايه-320 عام 2013. وبحسب الصحيفة، فإنه كان يعاني عند وقف إعداده من «اكتئاب ونوبات كرب». وذكرت صحيفة بيلد أن عالماً نفسياً سيدقق الجمعة في وثائق سلطات الإشراف على النقل الجوي، قبل نقلها إلى السلطات القضائية الألمانية التي ستسلمها إلى المحققين الفرنسيين. وأعلن المحققون الفرنسيون أن مساعد الطيار تسبب عمداً بسقوط الطائرة وارتطامها بجبال الألب، ما أوقع 150 قتيلاً.