د.عبدالعزيز الجار الله

سنواجه معضلة كبيرة في المرحلة القادمة، بعد أن نتوسع في إنشاء السكك الحديدية وتعدد قطارات الركاب والبضائع وفتح المزيد من الموانئ الجافة على طول مسارات القطارات في الرياض وسدير والدمام وجدة والمحطات الأخرى، هي مشكلة بحار الرمال التي ستغوص فيها سكك القطارات التي تعمل مابين مدن منطقة: الرياض والشرقية والقصيم وحائل والجوف والحدود الشمالية. كان بإمكاننا تخفيف المشكلة لو استمرينا بما تم البدء به في الستينات الميلادية عندما تم تنفيذ استزراع الأشجار الصحراوية لمنع زحف الرمال على الطرق والمدن بزراعة شجر الأثل والنخيل والسدر والكين وغيرها قبل أن يتوقف المشروع وتزحف الرمال من تجمعاتها السابقة لتحدث لها متكونات جديدة وامتدادات خنقت به المدن والطرق البرية.

كشف مؤخرا الرئيس العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية د. رميح الرميح لوسائل الإعلام بقوله : النقل عبر الخطوط الحديدية يواجه عدة تحديات منهاالمشكلات البيئية مثل تراكم الرمال والجمال السائبة. ماذكره دالرميح هي المشكلة التي تواجه انتشار وتعدد القطارات، فالرمال تغطي مساحات كبيرة من أراضي السعودية تبلغ نحو (635) ألف كيلو متر مربع تمثل (33) بالمئة من مساحة السعودية التي تبلغ مليوني كيلو متر مربع تقريبا، وتعد رمال:

الربع الخالي.

النفود الكبير.

رمال الدهناء.

رمال الجافورة.

أكبر التجمعات الرملية حيث تشكل (90) بالمئة من مجموع التجمعات الرملية في المملكة، وهذه الرمال تقع في الغطاء الرسوبي - الرصيف العربي - في شرقي المملكة، الذي يمثل ثلثي مساحتها، وفي هذا الحيّز يجري عمل تمديد سكك الحديد، حيث يوجد شرقي المملكة وجنوبها الربع الخالي ورمال الجافورة، وفي الوسط قوس الدهناء، وفي الشمال النفود الكبير، وبهذه الصورة يقع الربع الخالي جنوب المنطقة الشرقية، ورمال الجافورة والبيضاء هي الحاجز الغربي لمدن الشرقية وعلى طول الموانئ والساحل الشرقي، أما النفود الكبير فأنه يقع شمالي حائل وجنوبي الجوف، ويشكل قوس الدهناء الحاجز الرملي الذي يفصل مابين مدن منطقة الرياض والقصيم وحائل وبين مدن المنطقة الشرقية ومدن منطقة الحدود الشمالية.

يضاف للرمال الأربع الكبار تجمعات رملية هي: عروق المظهور شرقي القصيم وحائل، نفود الثويرات شمالي الزلفي وشرقي القصيم، عريق البلدان شمالي الغاط، نفود السر شرقي عُنيزة، نفود الغميس وسط بريدة،وهذه التجمعات الفرعية تخترقها أيضا سكك القطار قطار الجنوب الشمال الذي سيعمل قريبا، وقطار الدمام المباشر الذي أعلن عنه، وقطار الرياض الأحساء.

زحف الرمال أضاف كلفة مالية حملت على المشروعات الجديدة، و تأخرنا عن أي عمل تجاه الرمال سيزيد من خسائرنا، فالأجدر تحويلها إلى طاقة إيجابية بدلا من تعريفها بالطاقة السلبية.