|
حرب أنظمة للولوج على الإنترنت في الجو!
|
* إبراهيم الماجد
باشرت شركة (لوفتهانزا) باستثمار نظامي (كونكشن) Connexion و(تانزينغ) Tenzing للدخول الى الإنترنت على متن الطائرات المدنية على
خط فرانكفورت واشنطن، في حين أن شركة (كاثي باسيفيك) Cathay Pacific من هونغ كونغ تطرح خدمات البريد الإلكتروني بواسطة نظام
(تانزينغ) على 40 من طائراتها، كما أن هناك بعض الأنظمة الأخرى للدخول الى الإنترنت على متن الطائرات، والسؤال هو: ما هي الفوارق والاختلافات
بين تلك الأنظمة؟
نظام (كونكشن): من تطوير شركة (بوينغ) Boeing، ويعتمد على اتصالات بخطوط لاسلكية ذات عرض نطاق واسع وبسرعة عالية، ويتيح للركاب
الإفادة من جميع خدمات الإنترنت، من بريد إلكتروني أو التصفح عبر المواقع، والمشكلة هي أن كلفة استعمال خدمات النظام تعتبر مرتفعة بعض الشيء
حيث تتراوح قيمة الرسم الواجب فرضه على الركاب للاستفادة من هذه الخدمات بين 30 و35 دولارا.
نظام (تانزينغ):من تطوير شركة (تانزينغ كميونيكايشنز) Tenzing Communications، وهي شركة أمريكية تساهم فيها مجموعة (ايرباص)
Airbus الأوروبية، المنافسة شبه الوحيدة ل (بوينغ) لصناعة طائرات الركاب المدنية، وهذا النظام يوفِّر خدمات البريد الإلكتروني والمراسلة وليس
خدمات التصفح عبر مواقع الإنترنت، وهذه الخدمات مطروحة مقابل رسم يتراوح بين 10 و20 دولارا أميركيا. وتقول (ايرباص) ان كل ما يريده
الركاب في الوقت الحاضر هو الحصول على خدمات الاتصالات على متن الطائرات، وأنه لا حاجة لتوفير خدمات التصفح.
نظام (أرينك): هناك نظام (اقتصادي) للولوج الى الإنترنت من تطوير مشترك بين شركتي (تانزينغ) و(أرينك) ARINC، وقد بدأت تستعمله شركة
(فيرجين أطلنطي ايرويز) Virgin Atlantic Airways، كما تعتمده شركتا طيران كندا AirCanada والخطوط الجوية السنغافورية
Singapore Airlines، هذا النظام يسمح للركاب بإرسال نصوص صغيرة ويتميز بكلفته الاقتصادية، إذ لا يزيد رسم الرسالة على 50,20
دولاراً (لدى شركة فيرجين).
.....
الرجوع
.....
|
|
|
|
توجه جميع المراسلات التحريرية والصحفية الى
chief@al-jazirah.com عناية رئيس التحرير
توجه جميع المراسلات الفنية الى
admin@al-jazirah.com عناية مدير وحدة الانترنت
Copyright 2002, Al-Jazirah Corporation, All rights Reserved
| 