«الجزيرة» - محمد العيدروس:

هل ستتغير أوجه ومفاهيم التنقل في العاصمة الرياض مع قرب الاكتمال الكلي لجميع محطات أكبر مشروع مترو في العالم ينفذ دفعة واحدة؟ يرى الكثير من المتابعين أن تغييرات عديدة في الكارزما الاجتماعية لسكان العاصمة ستتحول يشكل تدريجي ..وخاصة للسعوديين الذين سافروا كثيرا واستخدموا المترو بكثرة أوللطلاب والطالبات العائدين من ابتعاث.

يقول محلل اجتماعي التقته «الجزيرة» في إحدى المحطات: أتوقع أن نرى اختلافا حتى في رسمية وفخامة ما يرتديه رواد المترو بشكل يومي حيث ستجبرهم كثرة الحركة والتنقل والجلوس أو الوقوف على ارتداء ملابس شبابية خفيفة ويعتقد أيضا أن أروقة المترو ستشهد ولادة المزيد من اللقاءات والتعارف لكون المترو سيشهد وجوها مألوفة وتآلفا يوميا بين الركاب وتحديداً المتوجهين لأعمالهم.

أما العقاريون فيؤكدون أن ازدهاراً عقارياً مذهلاً سيعم جميع الأحياء القريبة من مناطق المترو.

في التقرير التالي نرصد جوانب من التغييرات المتوقعة القادمة والتي ستضفي المزيد من الجمال والأناقة على العاصمة...

عمر ونورة نموذجان

عمر طالب جامعي ينفق ثلاثة أرباع مكافاته الشهرية في بنزين مركبته.. يقول: يوميا أضطر إلى دفع 15 ريالا قيمة بنزين يوصلني إلى جامعتي ذهابا وإيابا إلى جانب هدر ساعة إلى ساعتين في زحام خانق لكوني آتي من أقصى الجنوب إلى الشمال، و يرى أن الوضع اختلف كثيرا منذ أن بدأت في استخدام المترو وأصبحت أتمكن من توفير من 450 إلى 500 ريال تقريبا.

أما نورة وهي طالبة دراسات عليا فلم تخف مشاعرها وهي تقول: إلى الآن لم أتقبل مبدأ أن أتنقل من محطة لأخرى أو أن أترك سيارتي التي اشتريتها مؤخرا وتعودت عليها وحيدة أمام منزلي!!

وتضيف... ربما في المستقبل تتغير نظرتي! في ظل ما أراه من إقبال زميلاتي على استخدام المترو.

قلت لها: ولكنك أنت هنا في محطة المترو.

أجابت.... فقط لإيصال صديقات لي ومشاهدة المحطة والناس. (انتهى الحديث).

حالة عمر ونورة تمثل النقيضين، فهي تتكبد زحاماً مرورياً يصحبه توتر في الأعصاب، وتتأخر يومياً عن جامعتها إلى جانب إنفاق متزايد من البنزين وعرضة للحوادث بينما عمر كسب العكس تماما.

فروقات بين العرب والأوربيين

في أغلب العواصم الأوروبية وأمريكا وبريطانيا يمثل المترو والحافلات عاملا أساسيا في عملية التنقل اليومي حيث يستقله وزراء ومسؤولون ولذا يندر ان نجد زحاما مروريا خانقا في الميادين العامة. هناك من يستخدم سيارته الخاصة ولكن بشكل محدود جدا وفي أوقات معينة.

ويختلف راكب المترو الاوربي عن العربي بحرصه على إشغال تلك الدقائق بقراءة كتاب أو وضع سماعة موسيقى في أذنه .والابتعاد الكلي عن الفضول وماذا يفعل الآخرون فلا تملق أو إطالة النظر في من أمامه. وقد لا ينتبه إليك إلا إذا حادثته أنت مستأذنا بقولك (...). أما العرب بشكل عام فالوضع مختلف بشكل عام، فهناك حميمية وتآلف في التعرف على الآخرين ومساعدتهم إذا رغبوا وفروسية لا وجود لها عند الغربيين تتمثل بترك مقعده لسيدة أو كبير سن.

هل سنتعلم الاتيكيت

والتهذيب عبر المترو

يجزم الكثيرون أن ارتياد المترو سيخلق ويغرس بشكل تلقائي أجواء في كيفية أن تكون مهذبا ولطيفا... وكيفية أن تحترم الأنظمة والطوابير

وسيخلق بيئة حضارية للغاية مع مرور الوقت حينما كيف نتعلم أن نكون مميزين وسط حشود متنوعة من البشر من خلال طريقة الحديث بشكل خافت أوعند الاعتذار ممن هو بجوارك أو كيفية الدخول في حادث جانبي..

كما ستختفي بعض السلبيات المحدودة مثل إطالة النظر فيمن حولنا، وماذا يرتدون وتحاشي اقتحام خصوصية الآخرين.

استطلاع آراء مواطني الرياض

أجرى المركز الوطني لاستطلاعات الرأي العام «رأي» التابع لمركز الملك عبدالعزيز للتواصل الحضاري، استطلاعًا عامًا، بشأن آراء مواطني مدينة الرياض عن المترو، شارك فيه 1202 مشارك منهم 57 % من الذكور، فيما بلغ عدد النساء 43 %.

تجربة المترو

وأظهرت نتائج الاستطلاع أن 60 % سيستخدمون المترو ووسائل النقل العام في الذهاب للعمل أو المدرسة، و65 % سبق لهم تجربة المترو في بلد خارج المملكة.

أخبار متعلقة

وأظهر الاستطلاع أن 81 % يرون أنه سيقلل من الازدحام المروري، و83 % يرون أن سيؤثر إيجابيًّا على البيئة.

الذهاب للعمل أو الدراسة

وعن الوجهات التي ينوون استخدام مترو الرياض للذهاب إليها، قال 31 % أنهم ينوون الذهاب للعمل أو الدراسة، و30 % الذهاب إلى أماكن الترفيه.

فيما قال 24 % إنهم سيذهبون للتسوق، و15 % لزيارة الأهل والأقارب.

وأظهر الاستطلاع أن أكثر ما يهم سكان مدينة الرياض في المترو، %40 أن توجد محطة قريبة من مقر العمل أو السكن، و27 % السرعة، و22 % الأمان، و11 % منع المضايقات.

مترو الرياض بدون سائق

يتساءل بعضهم هل مترو الرياض له سائق يتولى قيادته والتحكم فيه!!

والواقع أنه نظام نقل كهربائي سريع يستخدم أحدث التقنيات العالمية، وهو جزء من مشروع الملك عبد العزيز للنقل العام بالرياض ويتكون النظام من ستة خطوط تربط بين 85 محطة تمتد على طول إجمالي يبلغ 176 كيلومترًا (109 ميل).

ويتضمن المشروع عديداً من المميزات المستدامة، ويعزز خيارات النقل الصديقة للبيئة، حيث سيستخدم نظام المترو قطارات ومحطات موفرة للطاقة، إضافة إلى تقنيات مثل الكبح المتجدد لتقليل استهلاك الطاقة وتجهيز بعض المحطات بآلاف الألواح الشمسية، وستحصل كل محطة مترو على طول الخطوط الستة على الكهرباء من مصادر الطاقة المتجددة.

كما تلبي شبكة مترو الرياض جميع متطلبات السلامة والأمن للركاب والمرافق، وزودت جميع عربات ومحطات المترو بأنظمة أمنية متطورة تشمل كاميرات المراقبة وأنظمة الإنذار المبكر، إلى جانب أنظمة مكافحة الحرائق وأنظمة سلامة الأنفاق ونظام يدعم الاتصال الفوري مع مركز التحكم والتشغيل وأفراد الأمن.

مواطنون يرون أسعار المترو معقولة

يرى عدد من المواطنين والمقيمين أن أسعار تذاكر مترو الرياض 2024 منطقية جدا ومعقولة مقارنة بدول أخرى، ويقول عبدالعزيز العطالله أن المشرعين في وضع أسعار التذاكر وضعوا خيارات متعددة تتلاءم وميزانية كل شخص.

وتؤكد أماني زيلعي انه لو تمت مقارنة أسعار تذاكر المترو بأسعار سيارات الأجرة أو التطبيقات الأخرى سنجد فارقا شاسعا مع ملاحظة أن هناك عروض توفير للذين يشترون تذاكر شهرية.