كشفت رينو عن موديلها السيدان النخبوي والمصنّف تنفيذياً «تاليسمان»، بوصفه الطراز الأعلى فخامة بين عروض الصانع الفرنسي.

وتتّسم خطوط تاليسمان الخارجية بتصميم ديناميكي تعززه الأبعاد القياسية الكبيرة نسبياً، وغطاء المحرّك الطويل والعجلات الضخمة التي يصل قياسها إلى 19 بوصة، إلى جانب شبك التهوئة الأمامي المزيّن بلمسات كرومية جذابة تتضمن شعار رينو العمودي ماسي الهيئة، إضافة إلى فتحات تهوية سفلية كبيرة الحجم بدورها على مستوى الصادم الأمامي، ومصابيح رئيسة فئة LED بالكامل، مع أضواء LED أثناء وضح النهار على هيئة حرف C تمتد إلى الصادم الأمامي.

وبينما قُسمت المقصورة الداخلية إلى ثلاثة مستويات أفقية رئيسة فإن السيارة الجديدة تتضمن ثلاثة أنظمة ترفيهية للوسائط المتعددة وفقاً لكل فئة تجهيزية: راديو يتصل بشاشة بقياس 4.2 بوصة للفئة القياسية، بينما يتوافر نظام R-Link 2 الذي يتصل بشاشة لوحية قياس 7 بوصات ونظام صوتي محيطي فئة «بوز» لبعض الفئات. وتتوافر الفئات الأعلى تجهيزاً بالنظام المعلوماتي الترفيهي السابق مع شاشة قياس 8.7 بوصة تعمل باللمس وتتضمن تقنية البلوتوث اللاسلكية.

وزوّدت تاليسمان الأحدث بمحركين بنزينيين، أكبرهما محرك TCe 200 سعة 1.6 ليتر يولّد 200 حصان، بينما يولّد المحرّك الأصغر من السعة عينها 150 حصاناً.

وعلى صعيد محرّكات الديزل، وفرت رينو ثلاثة منها أصغرها بقدرة 110 أحصنة، يتصل إما بعلبة تروس يدوية أو أوتوماتيكية سداسية النسب. أما المحرّك الأوسط، فيولّد 130 حصاناً ويتصل بخيارت علب التروس السابقة. ويولّد المحرّك الأقوى المزود بشاحن هواء «توربو» 160 حصاناً، ويتصل حصرياً بعلبة تروس أوتوماتيكية مزدوجة القابض الفاصل من ست نسب.

ونالت تاليسمان الجديدة باقة منوّعة من تجهيزات السلامة والأمان، أبرزها وسائد الهواء المتعددة وأحزمة الأمان ثلاثية نقاط التثبيت، ومساند الرأس النشطة, أما أنظمة الكبح فهي فعالة ومكوّنة من أقراص كبح على العجلات الأربع.