الجزيرة - ناصر السهلي:

عدة مشروعات عملاقه قائمة وتحت الإنشاء دخلت حرم مطار الملك خالد الدولي (محطة القطارات - جامعة الأميرة نورة بنت عبدالرحمن - مركز الملك عبدالله للأبحاث البترولية - جامعة الأمير نايف - المستشفى العسكري - وغيرها من المشاريع التي ترسم خريطة التنمية الاقتصادية والحضرية في الوطن، وأكثر من 10 آلاف مركبة تجوب الشوارع المحيطة دخولا لحرم المطار في الوقت الراهن، في حين من المتوقع بعد اكتمال تلك المشاريع في غضون 5 سنوات فقط يرتفع معدل المركبات التي ستدخل حرم المطار إلى أكثر من 50 ألف مركبة. وعند ما يتردد في الأذهان وجود أقسام أمنية داخل المطار كقسم مرور مطار الملك خالد الدولي يتبادر للذهن أول مرة أن المهمة تنظيم حركة السير أمام مداخل الصالات والحقيقة أن الأمر يتعدى ذلك بكثير فالمهام متعددة والخدمات كثيرة فمرور المطار هو الوحيد الذي يتفرد بتقديم خدمة إجراءات الرخص فلم يعد يقلق المسافر أياً كانت وجهته التي جاء منها تجديد رخصة السير أو الاستمارة وغيرها فالأمر لا يتعدى بضع ثوان لقد كان الهدف الأسمى والأساسي لإنشاء القسم خدمة المسافرين والعاملين من منسوبي المطار والسكان وحتماً كنت كغيري أتوقع أن حدود ومهام وحدة السير التابعة لمرور مطار الملك خالد الدولي بالرياض رصد مخالفات السير وتحميل الركاب وتجاوز السرعة ورفع الحوادث وقطع الإشارة وغيرها من المخالفات اليومية على قائدي المركبات العابرة من وإلى حرم المطار بيد أن الأمر مختلف تماماً عند ما تمتد خدماتهم ومهامهم أكثر من 70 كلم لتكون مناطق الثمامة والجنادرية والفروسية والعاذرية ومحطة خزام (طعس التحدي) وحتى مفرق الطوقي تحت مسؤولياتهم من هنا كان لنا هذا التقرير حول الدور الملقى على عاتق مرور المطار من خلال ما يؤكده مدير قسم مرور مطار الملك خالد المقدم عبدالرحيم في أن القسم افتتح منذ افتتاح مطار الملك خالد الدولي ومن أبرز مهامه تجديد وإصدار الرخص وتنظيم حركة السير عبر وحدة السير وأضاف أن قسم المرور بالمطار أنشئ لغرض خدمة المسافرين والعاملين من أفراد وشركات في مطار الملك خالد بالإضافة إلى ساكني المطار مشيراً إلى حجم الإنجاز في المعاملات المرورية حيث يصل إلى 400 معاملة يومياً وأوضح المقدم عبدالرحيم أنه تم إسناد المناطق المجاورة للمطار ضمن مهام وحدة السير من مجمع كباري التخصصي إلى مفرق طويق تقريباً 72 كلم بما فيها الجنادرية والثمامة والفروسية وحطة خزام (طعس التحدي) والعاذرية واعتبر مدير مرور المطار قيام بعض المخالفين بإيقاف سيارته داخل المواقف بشكل نظامي وانتظار القادمين عبر بوابات القدوم الداخلي أو الدولي مخالفة يعاقب عليها النظام (تحميل ركاب) مشيراً إلى وجود تنظيمات لسيارات الأجرة المصرح لها وشركة سابتكو وتاكسي لندن.

(عفواً موقف خاص للمعاقين)

ذوو الاحتياجات الخاصة فئة عزيزة على قلوبنا لقد خصصت إدارة مطار الملك خالد بالتعاون مع هيئة الطيران المدني والمرور مواقف أمام الصالات وفي المواقف الداخلية ويقوم مرور المطار بالتعاون مع الجهات ذات العلاقة برصد المخالفين الذين يستغلون وجود مواقف للمعاقين بإيقاف مركباتهم بسحبها على الفور وتغريم المخالفين.

(المخالفات المرورية.. أبرزها تحميل الركاب)

أما عن أبرز المخالفات المرورية فقد رصدت ووثقت عدسة (الجزيرة) بصحبة قائد وحدة السير النقيب بندر بن محمد المشعان عدداً منها وهي في مجملها تحميل الركاب والوقوف الخاطئ حيث يصطف عدد كبير من المركبات على جنبات الطرق المؤدية لصالات القدوم وعند ما تحط الرحلة القادمة أياً كانت وجهتها التي جاءت منه إلا وتمتلئ في دقائق جنبات الطريق ينتظرون أصحابها وبمجرد يتلقى الاتصال يحرك مركبته أمام صالة القدوم رغم أن إدارة المطار قد هيأت مواقف مظللة من عدة أدوار برسم ريالين في الساعة لاحظت (الجزيرة) أن معظم قائدي تلك المركبات المخالفة يعمل بوظيفة سائق وينتظر مكفوله أو أحد أفراد أسرته وقد أكد النقيب المشعان أن الموقف يقتضي المتابعة المستمرة وتحرير المخالفات المرورية لكنه أهاب بعموم المسافرين إلى ضرورة تفهم الدور والخطر الذي يشكله بقاء هذه السيارات داخل حرم المطار وعلى جنبات الطريق السريع في منظر يتكرر كل ربع ساعة تقريبا وهو الأمر الأكثر معاناة لنا على حد تعبيره مطالبا مرتادي الطريق بالوعي والتوجه للمواقف المخصصة لذلك.

(ردود أفعال المخالفين)

تتنوع المخالفات المرورية التي يتم رصدها من قبل الدوريات المرورية الراجلة والمرور السري والنظام الآلي ساهر وتختلف بذلك ردود أفعال المخالفين قائدي المركبات حيث تتكرر أغلب المخالفات أمام بوابة الصالات الداخلية والدولية (المغادرة - القدوم) في المناطق التي خصصت للتحميل والتنزيل فقط وملئت بعبارات ولوحات إرشادية وقد رصدنا مع رجال المرور (5 سيارات) في جولتنا الصحفية التي امتدت ساعة واحدة فقط وقت الظهيرة.

تبدأ المخالفة بدعاء ورجاء من المخالف لرجل المرور لطلب إعفائه وإن لم يستجب يتحول الأمر للدعاء عليه والسب والشتيمة!!

المخالفة الأولى

أوقف سيارته دون اكتراث.. توقفنا عند المركبة مع رجل المرور دون وجود صاحبها تاركاً امرأة بداخلها حتى لا يتجرأ رجل المرور القرب من المركبة بعد أن أحكم إغلاق الأبواب والزجاج وهذا النوع لا يتطلب سوى تحرير المخالفة وقدرها 150 ريالاً ووضعها تحت المساحات الأمامية من قبل رجل الأمن دون أن تتعرض المركبة للحجز.

المخالفة الثانية

تحمل اسم شركة (ع . ع) تقوم بتحميل راكب أجنبي يبدو أنه من عمالها لكن رجل المرور لم يستطع تحرير أي مخالفة ضده لأن وقوفه كان لغرض التحميل ولم يتجاوز 3 دقائق والأوراق الثبوتية للسيارة تم التأكد منها سليمة.

المخالفة الثالثة

نوع لومينا وبها شاب لم يتجاوز العقد الثاني من عمره لكنه أغلق النوافذ وجلس منتظرا أمام بوابة الصالة وبمجرد وقوفنا مع دورية المرور خلفه سارع بفتح الشنطة فطلب منه التحرك من المكان بواسطة المكبر لكنه فضل أن يمثل دور التحميل والتنزيل فأخذ قطع من الملابس وأنزلها داخل المركبة طلبت من رجل الأمن عدم النزول والبقاء خلف المركبة المخالفة بوقوفها الخاطئ فقام قائد المركبة بالركوب مرة أخرى وانتظر دقيقة أخرى لعل من ينتظره مسافراً قادماً أو راكباً يريد إيصاله بمقابل مالي أن يرمي به الحظ قبل تحرير المخالفة أو مغادرة الموقع كانت المركبة تحتل موقعا متميزاً أمام بوابة القدوم المحلي مباشرة لكنه خجل من وضعه فنزل مرة أخرى وتناول قطع الملابس التي وضعها في الشنطة وأعادها لمكانها في محاولة تضييع وتمرير الوقت عندها طلب رجل الأمن منه التحرك بواسطة المكبر قبل تحرير المخالفة وقوف خاطئ بعده حرك الشاب سيارته ببطء شديد وتثاقل!!

هذا النوع من المخالفات يتكرر على مرأى أعين رجال المرور كثيرا بهدف التضليل للهروب من المخالفة رامين خلفهم احترام النظام وتطبيقه.

المخالفة الرابعة

من نوع دينا يقودها وافد (باكستاني) يبدو أنه ينوي تحميل عدد من الركاب الباكستانيين على رحلة حطت للتو قادمة من الباكستان أوراق المركبة كانت سليمة لكنه وقوف خاطئ وتحميل ركاب وتم تحرير مخالفة.

(بحجز المركبة وإحالته إلى هيئة الفصل بالمخالفات بمرور الرياض)

المخالفة الخامسة

لاندكروزر بدون لوحات يقف أمام البوابة انتظاراً لمسافر وعند ما قدم له رجل المرور طالباً منه مغادرة المكان لاحظ رجل المرور عدم وجود لوحات فاستوقفه لمخالفتين وقوف خاطئ وبدون لوحات لكن في الإجمال يحرر له الأخيرة فقط ووسط إلحاح شديد من صاحب المركبة رفض رجل المرور واستدعى الونش لسحب السيارة وحجزها في الحجز المخصص والذي يقع في الجزء الجنوبي الشرقي من الصالات.

(تنظيم جديد لسيارات الأجرة)

لا أعتقد أن كثيراً من المسافرين وبالأخص القادمين لمطار الملك خالد سواء عبر الرحلات الداخلية أو الدولية في الفترة الأخيرة بالذات لم يشهدوا تنظيما طرأ على سيارات الأجرة بعد دخول سابتكو وتاكسي لندن لتوفير الخدمة في دقائق عبر سيارات فارهة وبأسعار معقولة تصل إلى 150 ريالاً داخل الرياض حيث صار يشاهد تاكسي لندن وهي شركة خصصت سيارات خاصة من نوعية خاصة لتوصيل القادمين لوجهاتهم الأخيرة وبرسوم ثابتة معادلة لسيارات الأجرة العادية تدفع مقدماً جميع هذه السيارات خصص لها عدد من المسارات تتحرك تحت الطلب كما تصطف سيارات الأجرة العادية (الليموزين) بشكل منتظم في مسارات مخصصة وبأسعار ثابتة لنفس الغرض. ولتوفير سيارات الأجرة فقد خصصت إدارة المطار في الجهة الغربية للصالات مواقف مظللة لسيارات الأجرة في تسلسل منظم للانطلاق وتقديم التعزيز والمساندة عند صالات القدوم.

(الكدادة.. مستمرون)

على الرغم من تنظيم سيارات الأجرة والشركات الخاصة بنقل القادمين إلى وجهاتهم داخل العاصمة الرياض كنا نتوقع أن ما يعرف باسم (الكدادة) قد اختفوا للأبد لكن حقيقة الأمر أنهم متواجدون وبشكل سري لكنهم أقل بكثير من أي وقت مضى حيث ما زالوا يتلقفون القادمين بأسعار لا تقل كثيراً عن سيارات الأجرة النظامية وهو ما سبب قلة تواجدهم إلا أن بعضهم ما زال يجد فيها رزقا ودخلا جيدا حيث يضطر لإيقاف سيارته في المواقف المخصصة برسم 2 ريال كل ساعة وبعد أن يتفق مع الزبون يأخذه إلى حيث المواقف الداخلية وهو ما يعد مخالفة من قبل المرور.

(حجز المركبات حجز 20 وإطلاق 20)

يكون حجز المركبة في حال المخالفات التالية: بدون لوحات، بدون استمارة، أو عليها بلاغ.. وهناك نوعان من الحجز عن طريق المرور ويتحمل قائد المركبة رسوم السحب والنقل إلى حجز المرور بـ 50 ريالاً وعن طريق الشركة المشغلة ورسوم السحب 100 ريال. وتتحول المعاملة عند ما تحجز المركبة في حجز المرور إلى هيئة الفصل في المنازعات وهي الجهة المخولة بإعطاء أمر الإطلاق أو الإبقاء حسب وضع المركبة وقائدها، هذا ما يخص المخالفات الأخرى غير الوقوف الممنوع يكون حجزها خارج نطاق حجز الشركة المشغلة.