الدمام - خالد المرشود
كشفت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية عن تطبيق خطة تشغيلية لموسم الصيف تتضمن التوسع في الطاقة التشغيلية وزيادة أعداد العربات لمواجهة الزيادة المتوقعة في الطلب على السفر بالقطار.
وقال المهندس عبدالعزيز بن محمد الحقيل الرئيس العام للمؤسسة: تم إدخال (200) عربة لنقل الحاويات تعمل بتقنية الشحن المزدوج ليصل العدد الإجمالي من هذا النوع إلى أكثر من (400) عربة، كما تمت إضافة عشرين عربة مخصصة لنقل السيارات بواسطة القطار تم تأمينها مؤخراً لتعزيز القدرة التنافسية للقاطرات في سوق النقل الداخلي، وتبلغ الطاقة الاستيعابية للعربة الواحدة حوالي (50 طناً) أي ما يتسع لشحن ثماني عشرة سيارة تقريباً كحد أعلى، مؤكداً على أن انضمام هذه العربات الجديدة سيرفع عدد العربات المخصصة لهذا الغرض إلى (47) عربة لترتفع بذلك الطاقة الاستيعابية إلى أكثر من (800) سيارة.
وأضاف إن العربات الجديدة تم بناؤها وفق تقنية متطورة تراعي متطلبات السلامة والأمان من خلال تطوير نظام الفرامل (U.B.X) ووحدة تشغيل البواجي وهي مزايا تقنية لها انعكاسات وآثار إيجابية على خفض تكاليف التشغيل والصيانة ورفع كفاءة التشغيل.
وأوضح الحقيل أن المجلس اطلع على تقرير الحساب الختامي للمؤسسة للعام المالي 2008م الذي تضمن زيادة في الإيرادات الفعلية بنسبة 21% تقريباً عن الإيرادات التقديرية، وزيادة في إيرادات نشاط الشحن بنسبة تجاوزت 22% وزيادة في إيرادات نشاط نقل الركاب بلغت 6% تقريباً كما تجاوزت الزيادة في إيرادات عوائد العقارات بنسبة 45% عن العام السابق.
وأشار الحقيل إلى أن مؤشرات أداء المؤسسة للعام المالي 2008م سجلت ارتفاعاً كبيراً في حجم المشاريع والبرامج التي نفذتها خلال هذا العام والمشاريع التي تنوي تنفيذها، موضحاً أن هذه المشاريع تستهدف بشكل أساسي تطوير البنية التحتية والفوقية لشبكة الخطوط الحديدية بما يعزز مستوى السلامة ويرفع مستوى جاهزية الشبكة والأسطول ويمكنها من مواجهة الطلب المتنامي على خدمات المؤسسة في ظل تضاعف حجم نشاط المؤسسة بما يزيد على ثلاثة أضعاف خلال السنوات الست الماضية.
وعلى صعيد المستجدات في مشاريع توسعة شبكة الخطوط الحديدية أبان الحقيل بأن المؤسسة - وبالتعاون مع البنك الدولي وصندوق الاستثمارات العامة- تضع اللمسات النهائية على وثائق طرح المرحلة الثانية والأخيرة لمشروع قطار الحرمين للوصول إلى إعداد الصياغة النهائية لوثيقة طلب العروض (RFP) ليتم تسليمها قريباً للائتلافات التي سبق تأهيلها، موضحاً أن هذا الجزء من المشروع يتعلق بالجوانب الفنية والتشغيلية ويتضمن تشييد الخط الحديدي وإنشاء نظام الإشارات والاتصالات وتوريد القطارات والمعدات وأسطول النقل والتشغيل والصيانة، وسيكون من التزامات المتنافسين لهذه المرحلة تأمين قطارات سريعة بالعدد الكافي لمواجهة أعداد المسافرين المتوقعة وصيانة وتشغيل المشروع وتوفير الطاقة الإضافية لمجابهة نمو الطلب، لافتاً إلى أن الحكومة وقعت في وقت سابق عقداً مع ائتلاف الراجحي لتنفيذ الأعمال المدنية للمشروع بقيمة (6.7) مليارات ريال، أعقبها التوقيع على عقد بقيمة (360) مليون ريال مع شركة دار الهندسة للتصميم والاستشارات الفنية (شاعر ومشاركوه) بالتضامن مع شركة جيتنسا الإسبانية لتتولى مسؤولية الإشراف على تنفيذ المشروع. إضافة إلى توقيع عقد مع شركة فوستر وشركائها لإعداد التصاميم الهندسية لمحطات الركاب لمشروع قطار الحرمين السريع بقيمة إجمالية تبلغ (142) مليون ريالاً، جاء ذلك أثناء مناقشة مجلس إدارة المؤسسة في اجتماعه الثاني للعام الجاري المنعقد أمس برئاسة وزير النقل رئيس مجلس إدارة المؤسسة الدكتور جبارة الصريصري.
