* (الجزيرة) - نادي السيارات:
ما دام أن معظم مصنعي السيارات مستمرون في اندفاعهم لإضافة المزيد من مركبات الشحن الرياضية على خطوطهم الإنتاجية فليس هناك من سبب يمنع مصنعي مركبات الشحن الرياضية التقليدية مثل جيب من أن تتردد في توسيع جهودها بهذا الصدد.
وذلك على ما يبدو هو السبب الذي جعل هذه الشركة تتوسع لتغزو مجالاً جديداً من خلال إنتاج كومباس الجديدة بالكامل للعام 2007م (Jeep Compass2007). وقد صُنعت هذه المركبة وفق ذات البرنامج الخاص بإنتاج سيارة السحب الأمامي دودج كاليبر 2007م، ومن المتوقع أن تظهر في الأسواق العالمية خلال الربع الثالث من العام الحالي ليس فقط كسيارة قياسية ذات سحب أمامي بل ذات دفع رباعي لمن يرغب.
والسيارة المقتبسة من النموذج الأولي لجيب كومباس الذي ظهر في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2005م إنما هي سيارة جديدة بالكامل تجمع بين جودة التعامل مع الطريق واقتصاد الوقود وثمن السيارة المضغوطة أو الشاحنة الصغيرة مع تجهيزات ووظائف مركبة الشحن الرياضية. وهي أول سيارة لعلامة جيب التجارية تعمل بسحب أمامي مع منظومة تعليق مستقلة بالكامل لضمان المزيد من الراحة على الطرق المبلطة مع الاستمتاع بالقيادة.
وستتنافس كومباس مع سيارات قطاع مركبات الشحن الرياضية المضغوطة والذي تتوقع جيب أن ينمو بشكل كبير خلال العقد القادم، لكي تحصل هي أيضاً على فرصة النمو معه. وقد بلغ حجم مبيعات سوق هذا القطاع في الولايات المتحدة عام 2004م، 297 ألف وحدة أو 1.7% من سوق السيارات. ويتوقع أن تتضاعف مبيعات هذا القطاع مرتين بحلول العام 2010م ليصل إلى 568 ألف وحدة وثلاث مرات تقريباً ليبلغ 814 وحدة بحلول العام 2016م.
التصميم الخارجي
من المتوقع أن تجذب كومباس بموديليها المتاحين (كومباس وكومباس ليميتد) زبائن جدد لجيب لم يسبق لهم التعامل مع سياراتها المختلفة. وهذه المركبة التي ستتميز ببصمة جيب المعروفة من ناحية فتحة المحرك الأمامية ذات الشقوق السبعة والمصابيح الأمامية المدورة وفتحات العجلات التي تتخذ شكل المعين المنحرف ستحوي مزايا تصميمية مختلفة تميزها عن مركبات جيب الأخرى مثل التضليل الجديد بالكامل وحاجب الريح الشديد الميلان وغطاء المحرك المميز والواجهة الأمامية العميقة. والمنظر الجانبي للسيارة يتميز بالواقيات المنقوشة والعجلات المصنوعة من الألمنيوم والتي يبلغ قطرها 17 بوصة مع توفر عجلات من الألمنيوم أو الكروم بقطر 18 بوصة لمن يرغب.
التصميم الداخلي
يبدأ التصميم الداخلي لجيب كومباس من موقع القيادة العالي كما تتوفر مسافة مقدارها 99.8 سنتمتراً كحيز للسيقان في المقعد الخلفي بينما يبلغ الحجم المتاح لشحن الأمتعة 1.486 متر مكعب عندما يتم طي المقعد الخلفي أما عندما يتم طي مقعد الراكب الأمامي والمقاعد الخلفية فإنه يبلغ 1.718 متر مكعب.
المحرك
سيتوفر لهذه المركبة المضغوطة محرك بقوة 172 حصاناً بحجم 2.4 لتر مع توقيت ثنائي متغير لكل من عمودي كامات صمامات السحب والعادم للمساعدة في تحسين منحنى العزم في جميع السرعات. وسيتم تعشيق علبة سرعة يدوية قياسية من خمس نسب أو علبة سرعة متغيرة باستمرار من الجيل الثاني (CVT2) كتجهيزات اختيارية. والنوع الأخير من علب السرعة المتغيرة باستمرار قد تمت معايرتها من قبل مهندسي كرايسلر جروب لتحسين استجابة المحرك. وتقول جيب إن هذا النوع من علب السرعة يساعد في تحسين اقتصاد الوقود بنسبة 6-8% مقارنة مع علبة السرعة الأوتوماتكية التقليدية ذات الأربع نسب.
وإضافة إلى المحرك السابق سيتوفر محرك ديزل توربيني بحجم لترين للأسواق العالمية خارج أمريكا الشمالية.
التجهيزات القياسية
تتضمن التجهيزات القياسية وسائد الستائر الهوائية الجانبية، ومنظومة التحكم بالاتزان ومنظومة السيطرة على السحب ومنظومة منع الانزلاق الكبحي وأرضية الحمل البلاستيكية التي يمكن طيها وتسويتها أفقياً وراديو أي أم - أف أم ومشغل سي دي مع مداخل صوت إضافية، وهناك أيضاً المقاعد النسيجية ومآخذ كهربائية بقوة 12 فولت والنوافذ والأقفال اليدوية والمرايا التي تطوى جانباً، ومساند الذراع المثبتة على الأبواب وعجلة القيادة القابلة للميلان ومصابيح السقف وحجرة الشحن وبسط الأرضية ومسند الذراع المثبت على مجموعة السيطرة المركزية بجوار السائق والذي يتحرك بحدود سبع سنتمترات ونصف لتلائم السائقين قصيري القامة. بالنسبة لغطاء مسند الذراع فهو يتميز بوجود جيب منقلب لحفظ الهاتف الخلوي أو مشغل أم بي 3
أما المزايا القياسية الخارجية فإنها تتضمن مصابيح الضباب وفتحة المحرك الأمامية والواجهة التي لها لون البدن، ومقابض الباب السوداء وعجلات بقطر 17 بوصة مصنوعة من الألمنيوم والزخرفة الملونة للبوابة الخلفية.
التجهيزات الاختيارية
ستتضمن التجهيزات الاختيارية في جيب كومباس نظام الدفع الرباعي والجيل الثاني من علبة السرعة المتغيرة باستمرار والوسائد الهوائية المثبتة على المقعد والمقاعد الجلدية أو النسيجية المسخنة ومعدل ارتفاع المقعد اليدوي والمقعدين الخلفيين المقسمين بنسبة 60-40 واللذان يطويان أفقياً ومقعد الراكب الأمامي الذي يطوى ويسوى أفقياً ومصابيح الخريطة ومقابض مساعدة الراكب والممر المضاء والنسيج المضاد للأتربة والجراثيم والذي يحمي المقاعد من الاتساخ والروائح وتغير اللون.
ومن التجهيزات الاختيارية الأخرى، راديو أي أم - أف أم مع مشغل لست أقراص سي دي وإمكانية تشغيل الأقراص الحاوية على ملفات ام بي 3 وراديو الأقمار الصناعية ومكيف الهواء والزجاج الملون والمنبه الأمني وحزمة سحب المقطورة والأضوية التي تضاء نهاراً ومسخن قالب المحرك ومآخذ كهربائية بقوة 110 فولت مثبتة في مجموعة السيطرة المركزية والمصباح الداخلي النقال والقابل للشحن، ومسيطر السرعة.
وفيما يتعلق بمجموعة راحة السائق الاختيارية فإنها تشمل منظومة مراقبة ضغط الإطار والمرايا الكهروكرومية، بينما تشمل المجموعة الكهربائية الاختيارية النوافذ الكهربائية التي تعمل بلمسة واحدة من السائق والأقفال الكهربائية ومنظومة فتح السيارة عن بعد والمرايا الكهربائية. بينما تشمل المجموعة الجلدية الاختيارية المقاعد الجلدية وعجلة القيادة الجلدية المزودة بمسيطرات الراديو والمقاعد المسخنة وبسط الأرضية.
| 
"نادى السيارات"