احتفظت مرسيدس-بنز A Class في جيلها الثاني الجديد بأحد العناصر الأساسية التي ميزت جيلها الأول، وهي البنية الهيكلية السندويتشية sandwich المعروفة بين أرضية المقصورة وبين أسفل الهيكل، والتي مكنتها من التوفيق بين مقتضيات قطاعين حجميين مختلفين: الأول قطاع السيارات صغيرة الحجم خارجياً، والثاني قطاع متوسطة-صغيرة الحجم داخلياً، كما لعبت دوراً وقائياً مهماً من صدمات الحوادث، إضافة للعديد من الفوائد العملية الكثيرة طبعاً.
الأبعاد والمنافسون
يتسع الهامش السندويتش الواقع تحت أرضية المقصورة وفوق أسفل أرضية الهيكل لعدد من العناصر التقنية مثل البطارية ووسائل التحكم الإلكتروني مما ساعد في تقصير الهيكل مع ترك أكثر من ثلثي الطول للركاب، ويبلغ مقياس قاعدة العجلات 2.57 متر ويوازي بالتالي 66.9 في المئة من الطول البالغ 3.84 متر، ويبلغ العرض 1.76 متر، أي أن مساحة الهيكل الخارجية تصل إلى 6.77 متر مربعة، وتأتي هذه المساحة في مستويات السيارات صغيرة الحجم، والتي تبلغ مساحتها كالتالي: فولكسفاغن بولو 6.42 متر مربع و رينو كليو 6.19 متر مربع و بيجو 206 ومساحتها 6.33 متر.أما حجم المقصورة فيوازي عروضَ قطاع السيارات متوسطة - صغيرة الحجم التي تبلغ مساحاتها أكثر من سبعة أمتار مربعة، وتبلغ مساحات سيارات هذا القطاع كما يلي: غولف 7.4 متر مربع وتوران 7.88 متر مربع وكورولا 7.14 متر مربع وكورولا فرسو 7.24 متر مربع وميغان 7.47 متر مربع وميغان سينيك 7.7 متر مربع وميغان غران سينيك 8.21 متر مربع.ويتضح الفارق الحجمي الخارجي لسيارة A Class، وستطلق مرسيدس-بنز في العام المقبل موديل B Class على القاعدة ذاتها ولكن بمقاييس أكبر لمواجهة العروض الموازية لتوران وسينيك وغران سينيك وكورولا فرسو وغيرها من الماركات عمومية التوجه، والتي بدأت تدخل في منافسة مباشرة مع الماركات الفخمة مثل مرسيدس-بنز وآودي وبي إم دبليو وذلك بتجهيز عروضها بالتقنيات والأنظمة الحديثة وخصوصا في فئاتها العليا.
الميزات العملية
يزيد ارتفاع السقف فوق مستوى الركاب مقارنة بالارتفاع المتاح في سيارات السيدان أو الهاتشباك العادية بحوالي 20 سنتم إضافية.
ويعطي هذا الهامش شعورا بالراحة ويوفر مرونة في طي المقاعد واستغلال مستويين مختلفين تحت أرضية الصندوق الخلفي، إضافة الى عوامل الحماية في المقدمة، والتي توفر مع الأرضية الأمامية المنحنية على نحو يسمح في الحوادث القاسية، بإنزلاق المحرك وعلبة التروس نزولاً من تحت الأرضية الى ما دون المقصورة، بما يحمي الركاب، وخصوصاً قدمَي السائق، وتقوم البنية أيضا بإمتصاص وتمرير قسم مهم من قوة الصدمات الجانبية، من تحت المقصورة، وخصوصاً عندما يكون الحادث مع سيارة أقل ارتفاعاً مثل هيكل سيدان أو هاتشباك عادي أو كوبيه / كابريوليه.
| 
"نادى السيارات"