تعقيباً على ما ينشر في الجزيرة من مواضيع عن الطرق في المملكة أقول: بودي أن أوجه هذه الرسالة لمعالي وزير النقل الدكتور جبارة الصريصري حيث سبق أن وضعت وزارتكم خططاً ودراسات وتصاميم لجعل مناطق ومدن المملكة بطرق سريعة، وكذلك مع الدول المجاورة، ولقد كشف معالي الوزير السابق الدكتور ناصر السلوم عن المشاريع الجديدة للطرق في العام قبل الماضي والتي تبلغ تكلفتها أكثر من عشرين مليار ريال وقال معاليه: إن الوزارة تضع طريق القصيم -حائل- الجوف- الحديثة على رأس الأولويات التي تخطط الوزارة لتنفيذها بتكلفة إجمالية 4405مليون ريال وبطول 990 كيلو متر، ويلي ذلك في الأولوية طريق الرياض- الحائر-حوطة بني تميم- الأفلاج- وادي الدواسر- خميس مشيط بتكلفة 4500 مليون، وبطول 1012 كيلو متر ثم طريق جدة- الليث- القنفدة- جازان- الموسم بتكلفة 4015 مليون وبطول 700 كيلو متر، ثم طريق المدينة المنورة العلا- تبوك- حالة عمار- بتكلفة 4380 مليون وبطول 620 كيلو متر ثم طريق الخفجي- أبو حدرية- الظهران- العقد- سلوى- البطحاء- بتكلفة 2900 مليون وبطول 630 كيلو متر وقال معاليه: إن الوزارة وضعت جدولة الأولوية لإنشاء هذه المشاريع الكبيرة بحسب أهميتها نظراً لضخامة المبالغ المخصصة لبناء هذه الطرق لهذا سبق وأن كتبت في العام الماضي وعبر هذه الجريدة عن تأخر تنفيذ طريق الرياض - الحائر- حوطة بني تميم- الأفلاج- وادي الدواسر- خميس مشيط علماً أن طريق الرياض - الحائر سيختصر المسافة بين الرياض وحوطة بني تميم 160 كيلو متر إلى أقل من 100 كيلو متر، ورد علينا سعادة مدير مكتب الوزير في ذلك الوقت الأخ الأسمري بقوله: إن هذه الطريق ويعني طريق الرياض - الحائر- حوطة بني تميم يعتبر من الأولوية رقم (1) وأنه سيدرج في الميزانية القادمة التي تنفذ مشاريعه الآن، وفرحنا بهذه البشرى ولكن تنفيذ هذا الطريق تأخر أكثر من اللازم بينما الطرق الأخرى التي تأتي بعد هذا الطريق في الأولوية حسب خطط الوزارة يجري تنفيذها الآن على قدم وساق، فعسى أن يكون تأخير هذا الطريق خيراً لذا نناشد معاليكم باسمي وباسم سالكي طريق الجنوب من مواطنين ومن دول مجلس التعاون الخليجي وغيرهم القاصدين مصايفنا الغالية وغيرها بالاهتمام به والسعي إلى سرعة تنفيذه علماً بأنه قصير وقصير جداً بالنسبة للطرق العملاقة الأخرى التي يجري تنفيذها الآن.. هذا وأملنا كبير وكبير جداً في معاليكم وفق الله الجميع لما فيه الخير والصلاح.
راشد بن عبدالله الحوتان |