يسعى معظم صانعو السيارات إلى تجهيز موديلاتهم بعدد من وظائف ووسائل الحماية المختلفة، مثل وظائف منع الانزلاق الكبحي ABS والدفعي Traction Control وبرنامج التحكم بالسلوك ESP، وما شابهها من وسائل ضبط سلوك السيارة لتصحيح شرودها.وفي نهاية الأمر فإن هذه الوظائف تهدف إلى أمر واحد، وتستغل أنظمة نفس أجهزة الرصد لتتدخل بطرق مختلفة حسب الظروف، ويمكن جمع هذه الأنظمة والوظائف في نظام واحد متكامل بالرغم من التسميات المختلفة لدى كل شركة، وقد اتسعت وسائل الحماية الفاعلة التي تساهم في تجنب وقوع الحادث وتضم وسائل الرصد مثل كبح العجلات وتخفيف بخ الوقود عند الضرورة، وتسهيل غيار علبة التروس الأوتوماتيكية أو منع الغيار حسب ظروف القيادة، أو تصحيح حركات نظام التوجيه، لتشمل وسائل الحماية الساكنة بطريقة أكثر شمولية.
وبعد أن كانت أنظمة الوسادات الهوائية تكتفي بوسائل رصد تسارع السيارة طولاً وعرضاً لتحديد قوة الصدمة وتوقيت انتفاخ الوسادة الهوائية، ودرجة انتفاخها حسب قوة الصدمة، ها هي الوسادات والستائر الهوائية وأحزمة الحماية تتطور لتستفيد من أجهزة رصد سرعة دوران كل من العجلات، ووضعية المقود، وحتى وضعية الهيكل ككل لتشغيل الملائم منها حسب الظروف.
نظام بوش إرباغ 9
طرحت بوش مؤخرا نظام تحكم متكاملا أطلقت عليه نظام بوش إرباغ 9 Airbag9 الحديث والذي بدأ يستغل في عدة موديلات مثل فورد فوكس C-Max المتوسط- الصغير، وهذا النظام المتكامل مهمته تشغيل أنسب وسائل الحماية المتوافرة من الوسادات الهوائية وأحزمة الحماية، وحتى تصحيح وضعية المقاعد الكهربائية مثلاً، او إغلاق فتحة السقف، حسب نتائج التحليل المستمر للمعلومات الواصلة من 12 جهاز رصد محيطي للهيكل، كالتسارع الأفقي والعرضي والعمودي، من مقدمة السيارة ومن جانبيها.
حيث تنتقل المعلومات من أجهزة الرصد الى وحدة تحكم تحللها وتقارنها قبل إرسال تعليماتها الى أجهزة التفعيل التي يمكن ان يبلغ عددها 38 وحدة، فتنفذ التعليمات للتجهيزات المتوافرة في السيارة مثل نفخ الوسادات الهوائية أو بعضها، وشد الملائم من أحزمة الحماية قليلاً، وإغلاق فتحة السقف أو تصحيح وضعية أي من المقاعد الكهربائية التحريك.
وستبدأ بوش ابتداء من عام 2006م، بتوفير نظامها المتصل مع جهاز الرادار المخصص لضبط السرعة والهامش المحددين، بحيث تستغل مقاييس الرادار لتحديد احتمالات وقوع الحوادث وتفعيل وسائل الحماية الاستباقية الملائمة لتخفيف آثارها.
تكلفة وسائل الحماية
أدت كثرة استعمال وسائل الحماية المتطورة والأنظمة المتطورة إلى تقليل تكلفتها ليصبح بالإمكان استغلالها في مجموعة واسعة من السيارات المختلفة وحتى الشعبية منها، فقد تم تجهيز فورد فوكس سي ماكس وغيرها بالنظام الجديد، وتتضمن الشبكة الإلكترونية في فورد سي ماكس عشرة أجهزة لتشغيل وسائل الحماية بواسطة الوسادات الهوائية المواجهة والجانبية ولأحزمة الحماية، لتفعيل اللازم منها حسب طبيعة الحادث.
| 
"نادى السيارات"