صفحة تصدر من إدارة التحرير للشؤون الثقافية بالتعاون مع الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض
متابعة: تركي إبراهيم الماضي - عبدالله هزاع العتيبي
عناصر جديدة
أوضحت الدراسات التشخيصية أن عدداً من عناصر شبكة الطرق القائمة لم تعد تفي باحتياجات التنقل بيسر وأمان وأنه لا بد من العمل على رفع كفاءة هذه العناصر للوفاء بمتطلبات التنقل القائمة والمتوقعة.
كما تفيد الدراسات المرورية الخاصة بأنماط التنقل بين أحياء المدينة المختلفة في ظل الوضع الراهن والمستقبل المنظور بأن شبكة الطرق الحالية لن تفي باحتياجات التنقل المتوقعة في المستقبل القريب ما لم يتم العمل على توسعة هذه الشبكة باضافة عناصر جديدة.
وقد تم تحديد عدد من الطرق الجديدة لخدمة الطلب المروري المتوقع بناءً على الأسس التالية كتوفير شبكة طرق تساهم في سد احتياجات التنقل المتوقعة حتى عام 1442هـ «التي ستكون بمعدل 15 مليون رحلة يومياً»، وتخطيط شبكة الطرق المستقبلية في ضوء المخطط الهيكلي للمدينة المعتمدة في المخطط الاستراتيجي الشامل، وتقويم مخططات الطرق المعتمدة والمقترحة من قبل الجهات العاملة على تطوير شبكة الطرق بالمدينة في ضوء الطالب المروري المتوقع، وتحديد المخططات المعتمدة وتوقيعها على الخرائط، واستغلال حرم الطرق المعتمدة سابقاً ما أمكن.
وتشتمل على اضافة عناصر جديدة ورفع كفاءة ومستوى آخر.
رفع مستوى
تعديل تصاميم بعض المداخل والمخارج والجزر الجانبية على طريق الملك فهد وطريق مكة المكرمة بما يتلاءم مع المستجدات العمرانية والمرورية على هذين الطريقين والطرق المجاورة لهما، وتطوير محورين سريعين مساندين لطريق مكة المكرمة وذلك من خلال رفع مستوى طريق الأمير عبدالله بن عبدالعزيز وامتداده إلى الشرق طريق عقبة بن نافع، إلى طريق سريع باستحداث تقاطعات ذات مستوى مفصل مع كل من شارع التخصصي وطريق الملك فهد وشارع العليا وطريق الملك عبدالعزيز وطريق الأمير تركي بن عبدالعزيز الأول وتحسين تقاطعه مع الطريق الدائري الشرقي.
ورفع مستوى طريق أبي عبيدة بن الجراح وطريق عمر بن الخطاب وشارع علي بن محمد بن عبدالوهاب إلى طريق سريع، وذلك ابتداءً من الطريق الدائري الشرقي الجديد وصولاً إلى تقاطع شارع الوشم مع طريق الملك فهد، وتطوير طريقي رديفين لطريق الملك فهد من خلال تطوير وتحسين شارع العليا وتطوير وتحسين شارع التخصصي.
ورفع مستوى طريق الخرج إلى طريق سريع من تقاطعه مع الضلع الجنوبي للطريق الدائري حتى تقاطعه مع طريق الأرقم بن أبي الأرقم ورفع مستوى شارع محمد بن مروان إلى طريق سريع ابتداءً من طريق صلبوخ باتجاه الشرق على امتداد طريق الثمامة وحتى طريق الجنادرية ورفع مستوى الطريق القائم الممتد من طريق صلبوخ باتجاه الشرق متقاطعاً مع امتداد طريق القصيم حتى يصل إلى بنبان إلى طريق سريع، ثم يستكمل بانشاء طريق سريع جديد يمر بشمال مطار الملك خالد الدولي ليلتقي بامتداد طريق الجنادرية.
ورفع مستوى طريق ديراب إلى طريق سريع وذلك من تقاطعه مع الطريق الدائري الجنوبي القائم وحتى تقاطعه مع الطريق الدائري الجنوبي الجديد، ورفع مستوى طريق أبي بكر الصديق إلى طريق سريع من تقاطعه مع طريق الأمير عبدالله بن عبدالعزيز باتجاه الشمال وذلك حتى يتقاطع مع الطريق السريع الواصل بين طريق صلبوخ شمال قوات الأمن الخاصة ومطار الملك خالد شرقاً.
ورفع مستوى طريق الحائر من طريق الأرقم بن أبي الأرقم حتى طريق الياقوت إلى طريق سريع.
تحسين
تحسين شارع البطحاء ابتداءً من ميدان المنامة شمالاً إلى تقاطعه مع الضلع الجنوبي للطريق الدائري.
وتحسين شارع الحلة «العنوز»، شارع أبي أيوب الأنصاري في المنطقة بين شارع البطحاء وطريق الخرج كردائف لشارع طارق بن زياد، وتحسين شارع الأمير عبدالعزيز بن مساعد بن جلوي.
وتحسين شارع عبدالرحمن الناصر، وامتداده شمالاً طريق الشيخ حسن بن حسين بن علي حتى شارع الثمامة، وامتداده جنوباً شارع عبدالرحمن بن عوف حتى طريق أبي عبيدة بن الجراح، وتحسين شارع سلمان الفارسي شمال طريق خريص وحتى طريق عقبة بن نافع، وربطه بشارع الصحابة، وتحسين امتداده جنوباً شارع حسان بن ثابت حتى تقاطعه مع طريق الأمير سعد بن عبدالرحمن الأول.
وتحسين طريق الإمام مسلم من طريق ديراب حتى شارع الاعتدال وتحسين طريق صلاح الدين الأيوبي من الطريق الدائري الشرقي وحتى تقاطعه مع شارع الجامعة.
وتحسين شارع الإمام الشافعي جنوب طريق خريص حتى شارع البيان، وتحسين شارع اسطنبول جنوب طريق الأمير سعد بن عبدالرحمن الأول.
وتحسين طريق ابن العميد من الطريق الدائري الشرقي حتى طريق جاكرتا، وتحسين طريق هارون الرشيد من طريق الأمير سعد بن عبدالرحمن الأول شمالاً حتى التقائه بطريق الخرج الجديد جنوباً وتحسين شارع الصحراء الليبية من طريق ديراب إلى امتداد طريق الأرقام بن أبي الأرقم.
طرق جديدة
أما الطرق الحرة: العمل على انشاء طريق دائري سريع جديد يتألق في عدد من أجزائه من مسارات طرق قائمة بحاجة لرفع مستواها إلى طرق حرة، يبدأ الضلع الشمالي لهذا الطريق من تقاطع طريق صلبوخ مع طريق العمارية ويتجه شرقاً على امتداد طريق العمارية مخترقاً مطار الملك خالد ثم يتجه جنوباً ليشكل بداية الضلع الشرقي حتى يلتقى بطريق الشيخ جابر الأحمد الصباح ويستمر باتجاه الجنوب على امتداد طريق الحرس الوطني ثم طريق جاكرتا بمحاذاة خشم العان، يستكمل الضلع الشرقي بإنشاء وصلة جديدة حتى يلتقى بطريق الخرج الجديد شمال المدينة الصناعية الجديدة، ثم يتجه غرباً مخترقاً حي طيبة على امتداد طريق الازدهار ويستمر غرباً ليتقاطع مع طريق الإمام مسلم ويستمر باتجاه الغرب والشمال الغربي على امتداد شارع آل طياش مخترقاً حي ظهرة ثمار إلى أن يلتقي بالجزء الجنوبي للطريق الدائري الغربي، وبذلك يكون طول الطريق الدائري الجديد حوالي 92 كلم.
وطريق سريع جديد يبدأ من طريق الخرج باتجاه الغرب جنوب تقاطع طريقي الخرج الجديد والقديم عند مخرج هيت وجنوب حي المصفاة إلى التقائه بطريق جدة السريع متقاطعاً مع طريق الحائر ثم طريق ديراب وطريق جدة السريع بطول 58 كلم.
وطريق سريع جديد يبدأ من شمال قوات الأمن الخاصة على طريق صلبوخ باتجاه الشرق متقاطعاً مع طريق القصيم ثم ينحني باتجاه الجنوب الشرقي ليلتقي بطريق الطيران الخاص الذي يحتاج إلى تحديث، ثم يستمر شرقاً حتى يتقاطع مع طريق الجنادرية ثم يتجه جنوباً حتى يلتقي بطريق خريص بطول «حوالي 25 كلم.
الجزء الشمالي من الطريق الدائري الغربي ابتداءً من طريق جدة السريع عند نقطة التقائه بالجزء الجنوبي للطريق الدائري الغربي على امتداد جسر وادي لبن ليلتقي بالضلع الشمالي للطريق الدائري بطول حوالي 15 كلم.
طريق الخير!!
أما بخصوص الطرق الشريانية فهناك طريق الخير وهو من الطريق الدائري الشمالي الحالي وحتى الضلع الشمالي من الطريق الدائري المقترح وذلك بطول حوالي 18 كلم، وطريق أنس بن مالك بين طريق صلبوخ وحتى حدود مطار الملك خالد الغربية بطول حوالي 5 ،13 كلم.
وطريق شرياني رئيسي على بعد 2 كلم شمال طريق العمارية الحر بين طريق صلبوخ. وحتى حدود مطار الملك خالد الغربية بطول حوالي 5 ،12كلم، وطريق شرياني رئيسي على بعد 4 كلم شمال طريق العمارية الحر بين طريق صلبوخ وحتى حدود مطار الملك خالد الغربية بطول حوالي 12 كلم، وطريق شرياني رئيسي على بعد 6 كلم شمال طريق العمارية الحر بين طريق الملك فهد وحتى حدود مطار الملك خالد الغربية بطول حوالي 7 كلم، وطريق شرياني رئيسي على بعد 8 كلم شمال طريق العمارية الحر بين طريق الخير وامتداد طريق عثمان بن عفان بالقرب من حدود المطار الغربية بطول حوالي 8 كلم، وطريق شرياني رئيسي على بعد حوالي 5 ،2 كلم شمال الطريق الحر المقترح الذي يخترق المطار بين طريق صلبوخ غرباً وحتى امتداد طريق أبي بكر الصديق بطول 11 كلم، وامتداد شارع العليا «شارع المجمعة» من تقاطع طريق الأمير سعود بن مقرن وشارع الثمامة، وحتى الطريق الحر شمال حدود المطار الشمالية بطول 25 كلم، وامتداد طريق الملك عبدالعزيز شمالاً من طريق أنس بن مالك وحتى الطريق الحر شمال حدود المطار الشمالية بطول حوالي 22 كلم».
وامتداد طريق أبي بكر الصديق باتجاه الشمال ابتداءً من الطريق الحر الواصل بين طريق صلبوخ شمال قوات الأمن الخاصة غرباً وطريق الطيران الخاص داخل مطار الملك خالد شرقاً حتى يتقاطع مع الطريق الدائري الجديد ويستمر ليتقاطع مع الطريق الحر شمال حدود المطار الشمالية وذلك بطول حوالي 9 كلم، وامتداد طريق عثمان بن عفان شمالاً من شارع الثمامة وحتى الطريق الحر الواصل ما بين طريق صلبوخ شمال قوات الأمن الخاصة وبين طريق الطيران الخاص داخل مطار الملك خالد بطول حوالي 12 كلم.
طريق النصر!!
وامتداد طريق الإمام سعود بن محمد بن مقرن شرقاً حتى يتقاطع مع الطريق المتفرع من تقاطع طريق الدمام والمتجه إلى رماح وإلى أن يلتقي بطريق الدمام السريع شمالاً بطول حوالي 25 كلم، وامتداد الجزء القائم من طريق النصر شرقاً ابتداءً من طريق الخرج القديم عبر حي المناخ وحتى الطريق الدائري الشرقي الجديد بطول حوالي 9 كلم، وغرباً من طريق الحائر مروراً بتقاطعيه مع شارع الترمذي وشارع الخليل بن أحمد حتى يتقاطع مع شارع آل طياش، وامتداد الجزء القائم من طريق الأرقم بن أبي الأرقم شرقاً حتى طريق الخرج القديم بطول حوالي 3 كلم، وغرباً ليلتقي مع امتداد شارع فتح مكة حتى يتقاطع مع الطريق الدائري الجديد، وطريق بور سعيد ابتداءً من طريق الأرقم بين أبي الأرقم باتجاه الجنوب حتى الطريق الشرياني الرئيسي المقترح في أقصى جنوب امتداد المدينة بطول حوالي 20 كلم.
وطريق العلم ابتداءً من طريق الخرج القديم جنوب حي الاسكان وغرباً حتى الطريق الحر الواقع جنوب تقاطع طريقي الخرج القديم والجديد بطول حوالي 22 كلم.
وربط شارع عائشة بنت أبي بكر مع طريق الإمام مسلم بطول 2 كلم، ومن ثم مد طريق الإمام مسلم جنوباً بعد شارع الاعتدال، ثم يتجه شرقاً حتى يتقاطع مع طريق الحائر ويمتد حتى طريق الخرج القديم بطول حوالي 23 كلم، وطريق شرياني رئيسي يبدأ من جنوب المدينة الصناعية الجديدة ويتجه غرباً حتى يتقاطع مع طريق بورسعيد وحتى الطريق المخترق لحي عريض بطول حوالي 25 كلم.
وطريق شرياني رئيسي يبدأ من نهاية طريق الأرقم بن أبي الأرقم الغربية ثم يتجه جنوباً مخترقاً حي عريض ويتقاطع مع الطريق الدائري الجديد إلى أن يتقاطع مع الطريق الشرياني المخترق لحي عريض بطول 12 كلم.
وربط طريق العزيزية بطريق علي بن أبي طالب بنفق يمر من خلال ميدان صنعاء، وربط شارع عبدالمطلب بشارع الصحراء الليبية.
واستكمال طريق عرقه من التقائه بطريق الأمير عبدالله وحتى الجزء الشمالي من الطريق الدائري الغربي.
مراعاة الطلب
وقد بلغ اجمالي أطوال الطرق الحرة حوالي 300 كلم، وأطوال الطرق الشريانية الرئيسية حوالي 450 كلم، وعدد التقاطعات الحرة، حوالي 40 تقاطعا، وعدد التقاطعات بمستويات منفصلة حوالي 50 تقاطعا وتم تقدير تكلفة العناصر الرئيسية لشبكة الطرق بالمدينة للأعوام العشرين القادمة بحوالي «5 ،11» مليار ريال سعودي.
ولقد نصت سياسة الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض على تطوير شبكة الطرق الرئيسية بشكل يراعي الطلب المتوقع والكفاءة الاقتصادية، ويساهم في توجيه النمو الحضري.
طرق سريعة 1322
طرق شريانية رئيسة 2900
طرق شريانية ثانوية 1600
شوارع تجميعية 2000
شوارع محلية 10628
الإجمالي 18450 كيلو متر/ مسار
| 
