تحاول سوبارو مع إطلاق ليكاسي بحلة جديدة هذا العام أن تبلغ قمة إنتاجها، لتصل إلى مرتبة عالية بين الماركات الحديثة. وتحمل الماركة الجديدة ذات الأبواب الأربعة ملامح تغيير جمالية على هيكلها الخارجي وعلى أنوارها الخلفية، وهذه التغيرات لم تعهدها ليكاسي منذ أربع سنوات. وحاولت سوبارو التغلب على ضعف الإقبال عليها باللعب بورقة الأناقة والحداثة من خلال تجديد جيلها الجديد ليكاسيlygacy، في محاولة لنيل رضا زبائنها، ويتوقع أن تجد رواجا على مستوى أوروبا بعد طرحها في معرض فرانكفورت القادم في شهر سبتمبر 2003 وخاصة في فرنسا.
الهيكل والمقصورة
صممت ليكاسي من قبل المصمم أندرياس زاباتين وهو مصمم قديم كان قد صمم سيارة فيات، وقد تخلى التصميم الجديد للسيارة عن الهيئة القديمة التي كانت على شكل دائري تقريبا، فازداد طولها وعرضها وانخفض ارتفاعها لتصبح نموذجاً من السيارات الرياضية مع بعض ملامح سيارات هوندا أكورد
ومازدا 6، وقد استفادت ليكاسي من الماركات التي سبقتها في تطوير نظامها الأوتوماتيكي، فأصبح إغلاق الأبواب وفتحها مرتبطاً بمفتاح التشغيل، وتضمن
النموذج الجديد من ليكاسي مقاعد مصنوعة من نوعية مميزة من الجلد تجمع بين الأناقة والراحة، كما يتميز كرسي السائق بارتفاع ملحوظ عن باقي الكراسي، وتحتوي المقصورة على كرسي خلفي مريح.
علبة السرعة
زودت السيارة بعلبتي سرعة متكاملتين ومتناظرتين، تعملان وفق خمس درجات من السرعة، علبة تعمل بشكل يدوي وأخرى بشكل أوتوماتيكي، فعندما يكون عمل العلبة الأولى غير مجدٍ يتم الاعتماد على العلبة الأوتوماتيكية.
وتعمل الأولى بصورة بطيئة، حيث تستدل على بطئها لدى تغير السرعة، في حين تعمل الثانية بشكل سريع وتقني.
المحرك
لم تتغير مواصفات المحرك كثيرا. حيث بقي كالجيل الحالي بأربع أسطوانات بسعة 5 ،2 ليتر وبقوة 165 حصان، ولم تتحول إلى محرك بست أسطوانات لتؤكد
تمسكها بتقديم سيارة ذات قدرات اقتصادية، فالمحرك لا يستهلك سوى 3 ،9 ليترات من البنزين لقطع مسافة 100كلم.
| 
