يتوقع أن يلعب إطلاق الصيغة الأولى F150 من الجيل الجديد من عائلة البيك آب فورد السلسلة إف Ford F Series دوراً مهماً في تنمية مبيعات فورد، فقد تصدرت هذه العائلة مبيعات مختلف موديلات مجموعة فورد موتور بكاملها، حيث بيع في الولايات المتحدة وحدها من فئاتها المختلفة أكثر من 813 ألف وحدة في العام الماضي، بل هي أيضا من أكثر شاحنات البيك آب الكبيرة الحجم مبيعا بين مختلف الماركات في هذا القطاع.
وتشكل مبيعات السلسلة إف في الولايات المتحدة نحو 27 في المئة من مجموع مبيعات ماركة فورد من السيارات السياحية والشاحنات الخفيفة مجتمعة، و45،22 في المئة من مبيعات مختلف الموديلات التابعة لمجموعة فورد موتور كومباني بكاملها في الولايات المتحدة.
ويعود تاريخ البيك آب في السلسلة إف في الولايات الى عام 1948م، وفي الولايات المتحدة بيع من مختلف صيغ الموديل وأجياله نحو 5،27 مليون وحدة، متصدرة مبيعات الشاحنات الخفيفة منذ 25 عاماً، وكذلك تصدرت قائمة الموديلات الأكثر مبيعا منذ عشرين عاما.
وتزيد تكلفة إنتاج جيل السلسلة إف 150 الجديد ما بين 1000 إلى 1500 دولارعن معدل كلفة الجيل السابق، إلا أنه يتوقع أن يسوق بأسعار منافسة تبدأ من19600 دولار في الولايات المتحدة.
خيارات متعددة
تم تعريض المحورين الأمامي والخلفي بما يزيد على 8،3 سنتم، وصولا الى كثرة تنويع الخيارات الهيكلية التي لا تقل عن ثلاثة عروض للمقصورة ذاتها، وثلاثة عروض لشكل الصندوق الخلفي الذي إزداد عمقه نحو خمسة سنتمترات، وصولا الى خمسة مستويات تجهيزية تتدرج من إكس إل XL صعودا الى لاريا Lariat. وتتنوع الخيارات في مجالات المقصورة، والصندوق الخلفي والمستوى التجهيزي، قبل الوصول الى المحركات وعلب التروس ونظام الدفع الخلفي فقط أو الرباعي.
خيارات المقصورة
ستتوافر المقصورة بعدة صيغ منها:
- مقصورة عادية Regular cab بمقعدين مستقلين أو بمقعد عريض لثلاثة ركاب، مع بابين أساسيين وآخرين أصغر حجما يفتحان الى الوراء لتسهيل بلوغ مساحة التوضيب البالغ عمقها 33 سنتم.
- مقصورة سوبر كاب SuperCab، ببابين مع آخرين اصغر حجما ويفتحان الى الوراء، لكن مع مقاعد خلفية وتحريك كهربائي للنافذتين الخلفيتين في الفئات الثلاث العليا، إضافة الى إمكان طلب التحريك الكهربائي للنافذة الخلفية المطلة على الصندوق، علما بأن مقصورتي الفئتين العادية وسوبر كاب أطول مما كانتا عليه في الجيل السابق بنحو 15 سنتم.
- مقصورة سوبر كرو كاب SuperCrew بأربعة أبواب والبابان الخلفيان بحجم عادي ويفتحان كالأبواب الاعتيادية، الى الأمام، مع مقعد خلفي قابل للطي كليا أو جزئيا.
التصميم الداخلي
عددا من مواضع التوضيب وقارئ أقراص DVD وشاشة ملونة مقياسها 7 بوصات لركاب المقعد الخلفي، وسيتوفر الصندوق الخلفي في ثلاث صيغ حجمية؛ صندوق طويل ومتوسط وقصير وكلها بفتحة خلفية مساعدة تتضمن عارضة التوائية داخلية لتسهيل الفتح والإغلاق، وهناك خياران لتصميم الصندوق الأول ستايلسايد Styleside، ويتضمن ألواحا فولاذية في الداخل مع تلبيس خارجي بألواح فولاذية، والخيار الثاني فلرسايدFlairside، ويتضمن ألواحا داخلية فولاذية مع تلبيس خارجي بألواح من أمزجة بلاستيكية مقواة.
مستويات التجهيزات
ستتدرج التجهيزات في خمسة مستويات:
- الفئة الأولى: إكس إل XL، وهي بالتجهيزات الأساسية من دون غنى التجهيزات، وتتاح مع المقصورتين العادية أو سوبركاب، وذلك بتلبيس قماشي أو بلاستيكي، مع مقعد أمامي واحد لثلاثة ركاب، والعجلات فولاذية وقطرها 17 بوصة، والمقود قابل لتعديل الارتفاع، كما يتضمن مكيفا عاديا وجهاز راديو.
- الفئة الثانية: إس تي إكس STX، ويميل تصميمها الى الطابع الرياضي، وتتوفر مع المقصورتين العادية أو سوبركاب، وتضاف الى تجهيزاتها الأساسية عجلات الألومينيوم وقطرها 17 بوصة، مع طلاء المصدين بلون الهيكل، وراديو مع قارئ لقرص مدمج واحد، وهناك إمكانية لستة أقراص كتجهيز إضافي، والصندوق ستايلسايد، ويبلغ طوله 47،2 متر في فئة المقصورة العادية أو 71،7 امتار مع مقصورة سوبركاب.
- الفئة الثالثة: إكس إل تي XLT، وترتقي المقصورة هنا الى مستويات رفاهية، فتتضمن الكونسول العلوي في السقف، وتلبيسا قماشيا أعلى جودة من الفئات العادية، مع مقعد أمامي بثلاثة أقسام أو بمقعدين مستقلين، ولمسات كرومية داخلية وعجلات ألومينيوم ومصباحي ضباب أماميين، وقفل مركزي وضبط آلي للسرعة وتحريك كهربائي للمرآتين الخارجيتين وللنافذتين الخلفيتين في مقصورتي سوبركاب وسوبركرو.
- الفئة الرابعة: إف إكس FX4 وتتضمن الدفع الرباعي اساسا، وعجلات ألومينيوم قطرها 18 بوصة، مع أي من خيارات المقصورات الثلاث وطول الصندوق0،2 أو 71،1 متر، وتم طلاء المصدين بلون الهيكل مع تمييز لفتحة الشبك الأمامي، وتلبيس جلدي للمقود، كما يمكن طلبها مع مقعدين أماميين مستقلين بتلبيس جلدي أو قماشي رياضي الطابع، وكونسول سفلية عريضة وتتضمن مقبض غيار السرعات، وأسطوانات تخميد رياضية المعايير، وعلبة تروس تفاضلية خلفية محدودة الإنزلاق.
- الفئة الخامسة: لاريا Lariat، وهي أعلى فئات السلسلة إف وتتضمن مقصورتها لمسات خشبية المظهر مع عدادات خاصة بالفئة خلفيتها بلون كريمي مع أطر كرومية، وتمتاز بالضبط الإلكتروني لنظام التكييف والتدفئة، وبها أزرار في المقود لتشغيل بعض الوظائف مثل المكيف والنظام السمعي، والتحريك الكهربائي مع إمكانية طلب ذاكرة لوضعيتين مختلفتين للمقعدين الأماميين ولدواستي القيادة، وكذلك يمكن طلب خيار التلبيس الكرومي للمصدين، وعجلات ألومينيوم لماعة وقطرها 18بوصة، ومرآتين خارجيتين تتضمنان مؤشري الإنعطاف الضوئيين، والتحريك الكهربائي لتعديل مسافة دواستي الوقود والكبح.
التعلق والكوابح
* خيارات المحرك والمواصفات الفنية
ركزت فورد نموها وخبراتها وأرباحها خلال التسعينيات في قطاعات الشاحنات الخفيفة، وفي جيل السلسلة إف الجديد ضمنته ما يميزه من التقنية والتجهيزات، في جوانب القاعدة الأمتن من سابقتها، والكبح والتوجيه الذي أصبح بجريدة وترس، وسيطلق الجيل الجديد بخيارين للمحرك ذو الثماني أسطوانات V8 مع 24 صماما أولها بسعة4،5 ليترات، والثاني بسعة 6،4 ليترات، ومن أهم صفاتهما:
* المحرك الأصغر بقوة 231 حصاناً /4750 د.د. وعزم دوران 397 نيوتون-متر/3500د.د، ومن تحسينات المحرك الحديدي القالب اعتماده تقنية الاتصال المباشر drive- by- wire بين دواسة الوقود ونظام الإدارة الإلكترونية لوظائف المحرك، وبرمجة تخفيف حدة تفاعل دواسة الوقود عند تعشيق مجموعة التروس القصيرة Low في الظروف القاسية، لتسهيل إخراج السيارة منها.
* المحرك الأكبر وهو بسعة 4،5 ليترات، وقد تم تطوير الصيغة السابقة له بشكل كبير، وتم تجهيزه بثلاثة صمامات لكل أسطوانة، صمامان للسحب والثالث للتنفيس، وهناك توزيع متبدل لنمط تشغيل الصمامات حسب مجال دوران المحرك والضغط المطلوب منه، وتبلغ قوة المحرك300 حصان/5000 د.د، مع عزم دوران 495 نيوتون- متر/3750د.د، وغطاء المحرك ألومينيوم وقالبه حديد، مع عمود كامات علوي واحد لتشغيل صمامات كل من صفي الأسطوانات.
* علبة التروس والانزلاق
تأتي علبة التروس أوتوماتيكية بأربع سرعات أمامية، وهي من فئة 4R70E مع المحرك الصغير، ومن فئة 4R75E مع المحرك الكبير.
وتأتي الفئات مع الدفع الخلفي وحده، أو مع الدفع الرباعي الممكن طلبه مع نظام التحويل اليدوي أو الإلكتروني في أثناء السير shift-on- the-fly وعلب التروس التفاضلية الخلفية بخيارات نسب نهائية مختلفة.
ويمكن طلب نظام الانزلاق المحدود لأي من علب التروس التفاضلية الخلفية المذكورة باستثناء تلك المجهزة بالنسبة النهائية لتحويل فائض العزم من العجلة الخلفية الآخذة في الدوران هوساً الى الأخرى المقابلة لها في نفس المحور.
وسائل الحماية
من السائق والراكب الأمامي، كما يمكن الحصول بشكل إضافي على مساعد التوقف عند الرجوع والتي تحتوي على أجهزة رصد مع منبه صوتي داخلي للإبلاغ عن مدى اقتراب المصد الخلفي مما يقع وراءه، كما تقفل الأبواب أوتوماتيكيا عند انطلاق السيارة في الفئات المجهزة بنظام القفل المركزي الكهربائي.
أبرز المقاييس
الطول وقواعد العجلات (حسب أحجام الصناديق):
- طول الفئة العادية 37،5 امتار مع الصندوق المتوسط وقاعدة العجلات القصيرة 20،3 امتار، ويصل الطول إلى 84،5 امتار مع الصندوق الطويل وقاعدة العجلات البالغ مقياسها 67،3 امتار.
- طول فئة سوبر كاب54،5 امتار مع الصندوق القصير وقاعدة عجلات ذات المقاس36،3 امتار، أو بطول 81،5 امتار مع الصندوق المتوسط وقاعدة عجلات 67،3 امتار.
- طول فئة سوبركرو 69،5 امتار مع الصندوق القصير وقاعدة عجلات 52،3 امتار، أوبطول 31،6 امتار مع الصندوق الطويل وقاعدة العجلات الطويلة والبالغ مقياسها 14،4 امتار.
أما عرض الهياكل المختلفة فهو 00،2 متر، ويتراوح ارتفاعها حسب الفئات من85،1 متر الى 91،1 متر، وعرض المحورين الأمامي والخلفي70،1 متر، وطول الصناديق47،2 أو0،2 أو 71،1 متر، والاغرتفاع الداخل للصناديق5،56 سنتم، مع بلوغ العرض الداخلي فوق العجلتين الخلفيتين 27،1 متر.
وتصل سعة خزان الوقود الى 132 ليترا، وقدرة سحب تصل في أقوى الفئات ومع التجهيزات الملائمة حتى 4300 كلغ، مع قدرة تحميل تصل الى 1315 كلغ.
| 
