النعيمي: تأجيل تطبيق تسعيرة البنزين هدفه إعطاء المحطات والشركات الوقت للوفاء بالمتطلبات

* الرياض واس:
أوضح معالي وزير البترول والثروة المعدنية المهندس علي بن ابراهيم النعيمي ان المملكة العربية السعودية كانت تنتج نوعين من البنزين في الفترة من عام1394هـ إلى عام 1404هـ وكان الاول من النوع ذي رقم اوكتاني 84 والآخر ذي رقم اوكتاني 95 مفيدا انه نظرا لعدم استخدامها بشكل عملي للفارق السعري المنخفض بين النوعين وتغير متطلبات السيارات فقد تم التوقف عن انتاج البنزين ذي الرقم الاوكتاني 84 والاكتفاء بالنوع ذي الرقم 95.
وقال في تصريح لوكالة الانباء السعودية بعد صدور قرار مجلس الوزراء في جلسته يوم امس الاول الاثنين بالموافقة على انتاج نوعين من البنزين ابتداء من11/12/ 1427هـ وان يكون لكل منهما تسعيرة مختلفة «بعد دراسة مستفيضة لهذا الموضوع استمرت عدة سنوات وشملت نوعية السيارات المستخدمة في المملكة ومحطات البنزين وتأثير ذلك على صناعة التكرير البترولي في المملكة ومراعاة مصالح المواطنين تمت التوصية باستخدام نوعين من البنزين كما تمت التوصية بزيادة الهامش الربحي الذي تحصل عليه محطات البنزين».
واشار معاليه إلى ان الدراسات قد اوضحت ان 85 في المائة من السيارات العاملة في المملكة يمكنها العمل بكفاءة ومصممة اصلا لاستخدام البنزين ذي الرقم الاوكتاني 91 ولا تحتاج إلى بنزين ذي رقم اعلى مبينا ان الاستمرار في استخدام البنزين من نوع اوكتان 95 فقط يشكل هدرا للمواد المحفزة المستخدمة في انتاج بنزين من نوع اوكتان اعلى من 91 لتلك الفئة من السيارات علما ان الاتجاه الحالى لصناعة السيارات عالميا هو انتاج عربات تحتاج إلى بنزين ذي رقم اوكتاني لا يتجاوز 91. وافاد معالي المهندس النعيمي ان انتاج نوع ثان من البنزين من نوع اوكتان 91 له فوائد عديدة من اهمها زيادة انتاج البنزين في المملكة مع تخفيض كلفة انتاجه مؤكدا ان الاهم من ذلك هو توفير نوعية من البنزين لاغلبية المستهلكين بسعر اقل والذين يضطرون حاليا لشراء بنزين ذي رقم اوكتاني اعلى باربع درجات من حاجة سياراتهم لعدم وجود البديل المناسب لهم حاليا ويتحملون تكلفة اضافية. وبالنسبة للتسعيرة الجديدة لكلا النوعين أشار إلى ان السعر الجديد للبنزين ذي النوعية الممتازة «رقم اوكتاني 91» سيكون 82 هللة للتر وهذا يعني تخفيض عن السعر الحالي لاغلب المستهلكين بما مقداره ثماني هللات بينما سيكون سعرالبنزين فوق الممتاز «رقم اوكتاني 95» ريالا وهللتين للتر الواحد لافتا إلى انه قد روعي في هذا الامر ان يكون الفارق بين السعرين يصل إلى عشرين هللة وذلك لتفادي اقبال اصحاب السيارات القادرة على استخدام البنزين ذي الرقم الاوكتاني الاقل من استخدام البنزين ذي الرقم الاوكتاني الاعلى والذي لا تحتاجه سياراتهم كما حدث في السابق عندما كانت المملكة تنتج نوعين من البنزين.
وبخصوص توقيت تنفيذ قرار مجلس الوزراء والذي سيبدأ بعد اكثر من ثلاث سنوات من صدوره قال معالي وزير البترول والثروة المعدنية «ان هذا الامر صدر من اجل اعطاء محطات البنزين وشركات نقل البنزين وشركة ارامكو السعودية الوقت الكافي للوفاء بالمتطلبات اللازمة من اجل تنفيذ القرار بأكمل وجه وهذا يشمل انشاء الخزانات وانابيب النقل ووسائل وعربات النقل الخاصة بالبنزين الجديد واضافة وحدات ومعدات جديدة في بعض محطات البنزين».
وافاد ان زيادة هامش الربح لاصحاب محطات البنزين من 25 ،7 هللات للتر الواحد إلى 9 هللات جاءت لتراعي وضع اصحاب هذه المحطات ومطالبهم مشيرا إلى ان هذا الهامش الربحي لم يتغير منذ مدة طويلة بالرغم من ارتفاع اسعار البنزين وارتفاع تكلفة انشاء وادارة هذه المحطات .
كما ان هذه الزيادة تأتي من اجل حفز اصحاب هذه المحطات لتطوير وتحسين مستوى خدماتهم وتنفيذ انظمة وطرق السلامة اللازمة فيها وتوظيف السعوديين.
وشدد معاليه في ختام تصريحه على ان تطبيق زيادة الاسعار الجديدة سوف يتم فقط مع انتاج وتسويق النوع الجديد من البنزين والذي سيبدأ في التاريخ الذي حدده مجلس الوزراء في عام 11/12/1427هـ .