تفاجئنا الصحف بين الفينة والفينة بأخبار مختلفة عن حوادث تصادم قطار مع قطار آخر أو تصادم قطار مع مركبة أيا كان نوعها مثل سيارة ركاب عادية أو حافلات أو شاحنات وغيرها.
وآخر أخبار حوادث القطار في المملكة ما ذكرته إحدى الصحف عن تصادم قطار ركاب بشاحنة تحمل أنابيب حديدية عندما كان سائق الشاحنة يريد اجتياز التقاطع قبل عبور القطار الذي لن يستغرق عبوره سوى دقيقتين أو ثلاث فقط، ولكن عدم الصبر واللامبالاة واستهتار بعض سائقي السيارات جعلت الشاحنة معلقة بين قضبان الموت مما أدى إلى وقوع حادث مروع كانت نتيجته مقتل قائد القطار وإصابة مساعده بإصابات خطيرة اثر تطاير المواسير من الشاحنة اثر قوة الارتطام بكتلة الحديد (واجهة القطار) القادمة على مزلاق انسيابي لم يمكن قائده من تفادي القدر وحدث ما لم تحمد عقباه.
ان وقوع حادث تصادم بين قطار ومركبة من المركبات الأخرى يقع في معظم دول العالم ولكن ليس بالأرقام أو النسبة التي تحدث عندنا ولا الأسباب التي تقع على ضوئها الحوادث.
لقد قرأت ذات مرة في إحدى الزميلات مقالاً عن حادث تصادم بين قطار بضائع وبين إحدى السيارات التي حاول سائقها مسابقة الزمن وعبور تقاطع الخطر قبل وصول قطار البضائع الطويل والذي تدفعه سبعون عربة محملة بالبضائع والحاويات قادم من ميناء الدمام ومتجه إلى الرياض ولكن الوقت لم يمهله من العبور فوق قضبان الحديد، ونظراً لقرب وصول القطار من موقعة الموت ترك السائق سيارته وترجل بعيداً عنها تاركاً سيارته ليصطدم بها القطار ويقذفها إلى مسافة أكثر من ثلاثين مترا بعدما تهشمت جراء الارتطام القوي مع القطار الذي تدفعه سبعون عربة لايستطيع القطار التوقف فجأة في حينه حيث يلزمه مسافة كيلو متر كامل للوقوف من بدء استخدام المكابح.
الغريب في الموضوع أني قرأت إلى جانب الموضوع فقرة يبين ان هناك تحقيقاً جارياً لمعرفة ملابسات الحادث والتحقيق مع قائد القطار للوصول إلى الأسباب التي أدت إلى وقوع الحادث.
عجباً..!!!
كيف توجهون إشارات اللوم والتحقيق لقائد القطار الذي لاحول له ولا قوة في هذا الموضوع والذي يقود قطاراً لا مقود له ولا تحكم بالميلان والانحراف يميناً أو يساراً، حيث إنه مسير وليس مخيراً بالسير فوق القضبان التي تتحكم في مساره حتى يبلغ المحطة التي يقصدها، ثم ان هناك جهاز تنبيه يقوم قائد القطار باستخدامه المتواصل قبل الوصول للتقاطع المعني بأكثر من «2» كيلو متر وذلك لتنبيه قائدي السيارات والمستخدمين لعبور تلك التقاطع من وصوله ولكي يأخذ الآخرون الحذر والاستعداد للوقوف قبل نقطة التقاطع المعني.
الا نعلم بأن قطار البضائع هذا يتكون من عدد قاطرتين ربما تكون ثلاثاً (حسب وزن الحمولة التي ستقطرها القاطرة) وهي سبعون عربة وكل عربة تحمل على سطحها مالايقل عن خمسة وثلاثين طناً، أي الفين واربعمائة وخمسين طنا من البضائع بالإضافة إلى وزن العربات الفارغة والتي يصبح إجمالي ما تقطره القاطرة في تلك الرحلة حوالي (31500) طن تخيلوا بضائع ثقيلة تصل إلى ثلاثة آلاف ومائة وخمسين طن أو أكثر محملة على سبعين عربة نقل من الحديد الفولاذ وتقطرها أجسام صلبة وبطريقة انسيابية أو بمعنى أصح انزلاقية، كيف تطالبون قائد القطار بالوقوف فجأة أو تفادي عملية الارتطام والتحقيق معه، بينما أعتقد ان المتسبب الرئيسي في الحادث هو بعض المستهترين والعابثين من قائدي المركبات.
يجب دراسة الموضوع من جميع النواحي حتى لا يتظلم أحد من أخطاء يرتكبها بعض ممن لاوعي لديهم ويكونون سبباً وراء الكثير من الحوادث والتي ينجم عنها كوارث مأساوية.
والله من وراء القصد..
| 
