أعلنت فيراري Ferrari المنتمية لمجموعة فيات Fiat Spa الإيطالية خلال معرض ديترويت الدولي للسيارات الذي أقيم في ولاية ميشيغان الأمريكية في شهر يناير الماضي عن نموذجها مازيراتي Maserati الجديد وذلك ضمن المنافسة على الماركة الرياضية العليا التي انفردت فيها بورشه Porsche طويلا بإتاحتها خيار السيارات الترفيهية الرياضية SUV مع موديلها كايين Cayenne حديث النزول إلى الأسواق.
وبعيدا عن الآراء التي قد تتباين حول جدوى تضمين هذه الفئة من السيارات قدرات سرعة تناهز ضعفي أقصى السرعة القانونية على الطرقات العامة، يلفت نموذج مازيراتي كوبانغ Maserati Kubang النظر فعلا، لا بشدة اختلافه فقط عن أنواع السيارات الرياضية البحتة التي عرفت في تاريخ الماركة الإيطالية والتي أسسها الاخوة مازيراتي الخمسة عام 1926 في بولونيا، بل في تقسيم الأدوار بين ماركتي فيراري ومازيراتي، خلافا لبورشه التي لا تملك سبيلا إلى دخول قطاع السيارات الترفيهية الرياضية المربحة جدا، من دون المجازفة بالرأسمال وبمخاطر تذويب صورة ماركتها المعروفة تقليديا بصناعة موديلات الرودستر والكوبيه والكابريوليه.
وقد وجدت فيراري التي تدير شؤون مازيراتي فعليا ضمن مجموعة فيات Fiat Spa حلا أمثل في دخول القطاع ذاته، لكن من دون المجازفة بصورة فيراري على الإطلاق، ففي حين التفت بورشه حول كلفة الاستثمار الباهظة لتطوير موديل كايين بمفردها، فاتفقت مع مجموعة فولكسفاغن VW على المشاركة في مشروع موديل كايين الذي تسوقه تحت تسمية طوارق Touareg، قامت فيراري باستغلال فرصة إعداد الجيل الجديد من سيدان مازيراتي كواتروبورته الذي سيطل أواخر العام الحالي، لتطوير عرض آخر هو نموذج كوبانغ Kubang، بصندوق ممدود كأي واغن آخر، لكن مع أرضية مرتفعة على النحو المتعارف على تصنيفه اليوم بكلمة الكروسوفر crossover، وهي السيارات التي تعتمد بنية هيكلية متكاملة خلافا لشاسي الشاحنات الخفيفة التقليدية والواقعة بين اشكال الواغن الممدود الصندوق والجيبات والميني فان إلى حد ما، حيث تتضمن مقصورة كوبانغ مقاعد تتسع لخمسة ركاب، أو لسبعة منهم عند طلب مقعدين إضافيين في صف خلفي ثالث، أو حتى لأربعة ركاب فقط إن فضل مالك السيارة تمتع كل من هؤلاء بمساحة واسعة حوله.
المواصفات الفنية
مقارنة بسيدان كواتروبورته المتوقع بلوغ طوله 10 ،5 أمتار، سيبلغ عرض نموذج كوبانغ بهيكل أقصر منه نسبيا وطوله 984 ،4 أمتار، بعرض 942 ،1 متر وارتفاع 65 ،1 متر، مع صندوق خلفي يتراوح حجمه من 6 ،0 إلى 5 ،1 متر مكعب، لكن على الرغم من حجم الهيكل وتوجه الموديل الرباعي الدفع العائد تصميمه إلى مكتب المصمم الإيطالي الشهير جيورجيتو جيوجيارو Giorgetto Giugiaro، يضمن محرك الأسطوانات الثماني V8 المتسعة لـ4244 سنتم3 والبالغة قوته 390حصانا/7000 د.د. مع عزم دوران 451 نيوتون-متر/4500 د.د.، تخطي المائة كلم/ساعة خلال مهلة لاتتعدى الـ5 ،5 ثانية، في الطريق إلى سرعة قصوى تصل إلى 255 كلم/ساعة، وتأتي علبة التروس بنسبها الأمامية الست القابلة للتشغيل أوتوماتيكيا أوعلى نحو شبه يدوي من دون دواسة تعشيق.
المبيعات والآمال
بالنظر إلى تواضع مبيعات مازيراتي التي ناهزت 3300 سيارة في العام الماضي، وعلى الرغم من أرقام النمو الرنانة في السنتين الأخيرتين.. من 666 سيارة
فقط في 1998، إلى نحو ألفي سيارة في كل من العامين الماضيين، لا بد من أن يشكل مشروعان مثل تجديد موديل كواتروبورته من جهة، وإطلاق صيغة إنتاجية من نموذج كوبانغ من جهة أخرى، فرصة نمو أوسع، لا سيما مع إمكانات مضاعفة المبيعات في أمريكا الشمالية،التي تعتبر من اهم اسواق مازيراتي وأهم اسواق السيارات الترفيهية الرياضية في العالم أيضا.وهو ما تحتاج إليه، لا مازيراتي وحدها، ولا حتى فيراري فقط، بل مجموعة فيات التي تبحث عن شتى الوسائل الممكنة للخروج من مأزق ديون خسائر فرعها.فيات أوتو Fiat Auto والمتوقع بلوغها 2 ،1 بليون يورو للسنة الماضية وحدها، وخفض الديون الصافية إلى 6 ،3 بلايين يورو في نهاية الربع الأول من العام الحالي، بتحسين قيمة فرعها فيراري-مازيراتي الذي باعت 34 في المائة منه إلى بنك ميديوبانكا الإيطالي في الصيف الماضي لقاء 775 مليون يورو، قبل بيع حصتها البالغة خمسة في المائة في جنرال موتورز لقاء 16 ،1 بليون دولار أمريكي لتصبح حصتها 20 في المائة من فيات أوتو، من دون فيراري ومازيراتي، وقد يكون الأمل الأكبر لمازيراتي وفيراري، أو لمالكتهما بالأحرى، في تنمية المبيعات قدر الإمكان في المدى المنظور لتحقيق أفضل سعر ممكن عند بيعهما.
| 
