طرحت فولفو موديلها الجديد XC90 الترفيهي الرياضي الرباعي الدفع هذا الشتاء بعد أن عرضته في عدة معارض دولية خلال العامين الماضيين.
ويتميز الموديل الذي يتم إنتاجه في مصنع فولفو بمدينة غوتبورغ السويدية باعتماده قاعدة موديلات فولفو السياحية الكبيرة مما يمكنه من استيعاب سبعة ركاب. كما يعتمد بنية هيكلية متكاملة. وشاسي سفلي حامل للهيكل.
وتحتل فولفو مركزاً متقدما في استهلاك الوقود وقلة الانبعاث للغازات وبالتالي المحافظة على البيئة.
تصميم المقصورة
تم تصميم مقصورة فولفو التي يبلغ طولها 8 ،4 مترات بتصميم أنيق يتسع لسبعة ركاب. وتم تجهيزها بلوحات تحكم أنيقة وواضحة وبسيطة مع توفير جميع المعلومات المطلوبة. وتم إمالة الزجاج الأمامي بشكل أكبر.
وتم تجهيزها بالإضافة الى عناصر الحماية والأمان بتجهيزات وكماليات إلكترونية فالمصابيح الأمامية المرتبطة بنظام الملاحة الإلكترونية. وتوفير نظام سمعي مكون من 13 مكبر صوت. مع سماعات رأس لكل واحد من الركاب.
وقد تم تمتين السقف بإستخدام فولاذ بورون شديد المتانة لمنع إثناء السقف في الحوادث على رؤوس الركاب.
وسائل الأمن والسلامة
جهز موديل XC90 بوسائل الأمن والسلامة التي تعتبر من أهم مميزات فولفو. فقد زودت بنظام لتخفيف مخاطر حوادث الإنقلاب يقوم بتعزيز التوازن باستخدام جهاز جيروسنسور لتسجيل سرعة وزاوية التأرجح في السيارة فينشط نظام التوازن الديناميكي والتحكم المقاوم للإنزلاق وكذلك يقوم نظام إدارة التحكم بالعجلات الذكي برصد حركة العجلات والتصاقها بالطريق كما يرصد أسلوب قيادة السائق وحمولة السيارة ثم يقوم بتوزيع العزم حسب وضع حركة العجلات لتخفيفه عن العجلات التي تدور دون ملامسة الأرض وتحويله الى العجلات الأخرى الأكثر تشبثا بالطريق ويقوم بتخفيض قوة المحرك أو
تشغيل المكابح حسب الحاجة.
كما جهزت المقاعد بوسائد قابلة للنفخ لحماية الركاب من الإنقذاف خارج السيارة عند وقوع الحوادث.
التعليق والدفع
جهزت السيارة بنظام دفع رباعي باستمرار. ونظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات ومعزول عن الهيكل مما يقلل الضجيج داخل المركبة. أما نظام التعليق الأمامي فهو من نوع ماكفرسون مع جهاز توجيه جديد يساعد على الضبط المحكم والاستجابة الدقيقة.
المحركات وناقل السرعة
جهز الموديل بثلاثة خيارات من المحركات مصنوعة بالكامل من الألومنيوم كالتالي:
الأول: محرك بنزين ذو ست أسطوانات سعة 9 ،2 لتر مجهز بشاحنين توربينين مزدوجين. وتصل قوته إلى 272 حصان وبعزم 380 نيوتن/متر من 1800 دورة/دقيقة مع ناقل حركة جيرترونيك تيربوسيكس المزدوج بأربع سرعات.
وتصل السيارة لسرعة 100 كلم/ساعة خلال 3 ،9 ثوان.
وتبلغ سرعتها القصوى 210 كلم/ساعة. وتستهلك 7 ،12ليتر من الوقود في كل 100 كلم.
الثاني: محرك بنزين ذو خمس أسطوانات سعة 5 ،2 لتر مجهز بشاحن توربيني. وتصل قوته إلى 210 حصان وبعزم 320 نيوتن/متر من 1500 دورة/دقيقة مع ناقل حركة جيرترونيك بخمس سرعات. وتصل السيارة لسرعة 100 كلم/ساعة خلال 9 ،9 ثوان. وتبلغ سرعتها القصوى 210 كلم/ساعة.وتستهلك 8 ،11 ليتر من الوقود في كل 100 كلم.
الثالث: محرك تربو ديزل ذو خمس أسطوانات سعة 4 ،2 لتر. وتصل قوته إلى 163حصان وبعزم340 نيوتن/متر من 1750 دورة/دقيقة مع ناقل حركة جيرترونيك بخمس سرعات.
وتصل السيارة لسرعة 100 كلم/ساعة خلال 3 ،12 ثانية. وتبلغ سرعتها القصوى 185 كلم/ساعة. وتستهلك 9 ليترات من الوقود في كل 100 كلم.
| 
