تنعم بلادنا ولله الحمد والشكر والمنة بجميع مقومات النجاح فحكومتنا الرشيدة لم تقصر بتاتاً فعملت ليلاً نهاراً في سبيل رفعة هذا الوطن وخدمة مواطنيه وتوفير سبل الراحة والعيش الكريم لهم.
وحقيقة اطلعت كما يطلع غيري على الصحف بشكل يومي وألحظ ما ينشر بها من حوادث يومية على الطرقات السريعة الدولية والداخلية يذهب ضحيتها إما أسرة بكاملها أو مجموعة شباب ما زالوا في ريعان عمرهم يحلمون بالمستقبل الزاهر والمشاركة في رفعة وطنهم تحت ظل قيادة حكيمة وكل ذلك بسبب أخطاء بشرية البعض منها فيه تعمد مخالفة الأنظمة والبعض الآخر كان جهلاً بها، وربما لو كان لدينا صفحة مخصصة للوفيات «كما في الدول المجاورة» لشاهدنا العجب العجاب بالاضافة إلى ما نسمع به هنا وهناك حيث لا تجد بيتاً في بلادنا لم يتأذ من الحوادث والكل يجميع على أن القاسم المشترك بين جيمع تلك الحوادث: السرعة وعدم الالتزام بالأنظمة.
إذن دعونا نطرح هذا السؤال الذي أصر على البحث عن اجابته: كيف ومتى ومن يوقف نزف دماء أبنائنا على الطرقات؟؟
والاجابة عنه متروكة للنقاش لمن يهمه الأمر.
ورغبة في المساهمة والاصلاح لجهاز المرور أطرح وجهة نظري المتواضعة في الآتي:
1- وضع ضوابط جديدة لاستخراج الرخصة للمرة الأولى ومنها الدراسة لفترة كافية لا تقل عن شهر كامل ثم عمل تدريب ميداني على الطبيعة بسيارات خاصة «كما في الدول المجاورة» ثم وجود شهادة للاسعافات الأولية.
2- الغاء ما يسمى بالتصريح المؤقت لصغار السن.
3- وضع نظام صارم ضد المخالفين وتفعليه على الجميع من دون استثناء.
4- احداث خطوط اضافية للنقل الجماعي على الطرق وبذلك تقلل من كثافة السيارات والازدحام في المدينة.
5- يتكفل جهاز المرور بعمل توعية «على مدار العام» بالمعاني الحقيقية الارشادية على الطرق وألا تكون لمدة محدودة أو تغلف بالطابع الإعلامي الشكلي.
6- يقوم جهاز المرور بإيضاح النظام الخاص بالاجراءات داخل الجهاز وخارجه خاصة بعد اعتماد التأمين التعاوني من ولاة الأمر ضمن الضوابط الناجحة التي آمل ألا تفهم بعكس المراد لها وبالتالي تزداد الحوادث.
7- يقوم جهاز المرور بنشر أفراده على الطرق والتقاطعات والاشارات ومتابعة ذلك فعلياً من أصحاب الصلاحية وميدانياً وبذلك يتحقق الهدف وتُلغى المقولة الشهيرة «مرور مكاتب».
8- يقوم جهاز المرور بتوفير سيارات صغيرة أو دراجات نارية أصغر للمواقع الجغرافية التي تتطلب ذلك.
9- يجب أن تكون الحملات المرورية وسيلة لتحقيق هدف وليس العكس وذلك بعمل برامج ودورات تثقيفية لرجال المرور حول فن التعامل مع المخالفين بأدب واحترام وموضوعية كونه واجهة حضارية للبلد، بالاضافة إلى استبدال الحاجز الفولاذي بحاجز زجاجي بين المواطن ورجل المرور كوننا مع الأسف تربينا وربينا أبناءنا على الخوف من الشرطي مهما كان موقع جهازه.
10- يجب أن يلتزم رجل المرور بالقيام بعمله في جميع الأوقات كونه يتمتع بهذا الحس الوطني «وحقيقة أقف احتراماً لرجل المرور الذي يقف على الطرق للمساعدة بنزوله من سيارة الدولة كما تنص الأنظمة المرورية».
11- عمل سقف نهائي للمخالفات المرورية فعند وصول السائق إلى ثلاث مخالفات تسحب منه الرخصة ويمنع من القيادة لفترة معينة يحددها جهاز المرور.
12- الدقة والمصداقية في تسجيل المخالفات المرورية على المواطنين من قبل أفراد جهاز المرور العاملين على الكمبيوتر.
13- منح الأمن العام «للمستثمرين الثقات» تصاريح فتح مدارس أهلية لتعليم القيادة وباشراف جهاز المرور.
أخيراً آمل أن تؤخذ هذه الملاحظات والاقتراحات بشكل موضوعي وصولاً للصالح العام.
| 
