عندما أطلقت فورد الجيل الأول من موديل مونديو Ford Mondeo في مطلع عام1993م، تعالت صيحات الإعجاب بالبدعة الصناعية التي ستثمر عن سيارة عالميةواحدة world car مماثلة تقريبا في أوروبا وأميركا الشمالية معا. تحت تسميات فورد مونديوMondeoوكونتور Contour وميركوري ميستيك Mercur Mystique.وعلى الرغم من جودتها، لم ينجح تسويق تلك السيارة في أميركا الشمالية.في المقابل، عند طرح موديلات مثل تويوتا كورولا أو هوندا سيفيك أو أكوردأو مرسيدسبنز E Class أو S Class أو بي إم دبليو الفئة الثالثةوغيرها؟ روعي في تصميمها عالمية التوجه لتوزيعها في مختلف بلدان العالم، بأقل مقدار ممكن من التعديلات، أو تعديل بعض المقاييس التفصيلية للتجانس مع القوانين والأذواق المحلية، وهذا ما التزمت به تويوتا في الجيل التاسع الجديد من موديلها كورولا، بعدما أنتج من أجيال الموديل الثمانية السابقة.منذ 1966م. ما لا يقل عن 29 مليون وحدة جعلت من كورولا أكثر السيارات مبيعا في العالم.
ومع أن كورولا لم تكن يوما مضرب المثل في الجمال كما أنها لم تكن أحد رموزالتميز في قطاع السيارات المتوسطة الصغيرة الحجم ,Csegmentلكن الصحيح أيضا هو أن تاسع أجيال كورولا مرشح لقلب معادلة التصميم وإدراج العنصر الجمالي في صلب عناصر تسويقه مع العناصر المعروفة مثل السعر وطول الخدمة.
والتركيز على أوروبا كهدف رئيسي في التسويق. لأن القارة العجوز هي أقسى الأسواق حكما على هذا النوع من السيارات، ومن بين إستوديوهات تويوتا المختلفة في العالم. تم انتقاء التصميم العائد الى مركز تويوتا ED2 للتصميم في صوفياأنتيبوليس في جنوب فرنسا لمختلف الفئات، باستثناء فئة مينيفان فرسو العائد تصميمها الى مكتب ناغويا الياباني.
وستواصل قاعدة كورولا الجديدة أيضا رحلة التنوع لأنها ستعتمد في فئات الأبواب الثلاثة والأربعة والخمسة، ومينيفان فرسو Versoوالواغن الممدود الصندوق، عدا عن مينيفان ماتريكس Matrix (بدفع أمامي أو رباعي) الذي سيسوق مع فئةالأبواب الأربعة (سيدان) في الولايات المتحدة حيث ستسوق بونتياك جنرال موتورز، صيغتها الخاصة من كورولا تحت تسمية بونتياك فايب Pontiac Vibe ومع أن بونتياك أو شيفروليه أو كرايزلر هي التي تؤرق تويوتا في قطاعات السيارات السياحية وخصوصا في الموديلات المتوسطة الصغيرة، مثل كافاليير Cavalier أو نيونNeon أو حتى بي تي كروزر PT Cruiser.
ومثلما أتقنت تويوتا Toyota وليكزس Lexus لغة التعامل مع الأميركيين في قطاعات السيارات الكبيرة والفخمة وقطاع الشاحنات الخفيفة، فقد أصبحت تجيد لغة التعامل مع الأوروبيين أيضا وخصوصا في قطاعات الأحجام الصغيرة التي انتزع فيها موديل ياريس Yaris قبل عامين، لقب سيارة العام 2000في أوروبا. وتصنع كورولا في 15 بلداً، في القارات الخمس. لتشكل في واقع الأمر نحو سدس مبيعات تويوتا في العالم.
زتحلكورولا 2002 الفئات والهيكل
تماشيا مع نمو معدلات مقاييس السيارات في معظم القطاعات الواقعة من المستويات الصغيرة الى المتوسطة الكبيرة الحجم، زادت مقاييس كورولا بشكل عام، كما ازدادت متانة البنية الهيكلية نحو 45 في المئة عن الجيل السابق.
فقد نمت مقاييس السيارة المتوسطة الصغيرة ليصبح طولها 60،2 م وعرضها 71،1م، وازداد السقف ارتفاعا 475،1م، بينما قصرت المسافة الواقعة بين المحوروالصدام الأماميين والأخرى الموازية في المؤخرةأما فئة الواغن الممدود الصندوق فيطول الهيكل الى 39،4 متر لإطالة مساحة التحميل الخلفية مع اي من خياري ال6،1 ليتر أو 0،2 ليتر توربو ديزل فئة ال89 حصاناً.
وستضم فئة الأبواب الأربعة (سيدان) الى عروض الموديل لاحقا خلال العام الحالي، ثم تأتي فئة مينيفان كورولا فرسو التي تتسع لخمسة ركاب، مع إمكانية تقديم وإرجاع المقعد الخلفي في هامش 15 سنتم، وطيه كليا أو جزئيا، بينما يتم توزيعه بين الركاب الثلاثة أو سحبه تماما من السيارة كليا أوجزئيا، وتراهن فئات المينيفان المتوسطة الصغيرة على وجوهها العملية المختلفة حسب الموديلات، ما يجعلها في الوقت الراهن خيارا مغريا بحداثته (مثل موجات أخرى سبقتها)، وبيعت أكثر من 800 ألف وحدة مينيفان صغير الحجم في أوروبا في العام 2000م، ويتوقع نمو حجم المبيعات الى نحو مليون وحدة بحلول
العام2005م. المحركات والعلب
تم طرح كورولا بستة خيارات للمحركات وكلها بأربع أسطوانات مع ستة عشرصماما، منها أربعة بنزينية واثنان توربو ديزل (المحرك ذاته لكن إحدى فئتيه مجهزة مبادلا حراريا intercooler يبرد الهواء الداخل لتكثيفه، فتزداد نسبة استخراج القوة والعزم)، ومن أبرز مواصفات المحركات:
الخيار الأول: محرك بنزين سعة4،1 ليتر مع نظام تبديل متواصل لتوقيت انفتاح الصمامات VVT i وانغلاقها، وتبلغ قوته 97 حصانا/6000 د.د.
والعزم 130 نيوتونمتر/4400 د.د، وتبلغ السيارة سرعة مئة كلم/ساعة خلال 12ثانية، ومعدل الاستهلاك العام 7،6 ليتر بنزين في المئة كلم، ما يسمح بقيادةنحو 819 كلم بمخزون الوقود البالغ 55 ليترا.
الخيار الثاني: محرك بنزين سعة 6،1 ليتر، مع نظام تبديل متواصل لتوقيت انفتاح الصمامات VVTi وانغلاقها. وتبلغ قوته 110 أحصنة/6000 د.د. والعزم150 نيوتونمتر/4800 د.د، وتبلغ السيارة سرعة مئة كلم/ساعة خلال 2،10 ثانية(4،11 في مينيفان فرسو)، ومعدل الاستهلاك العام (فئات الهاتشباك)01،7 ليتر بنزين في المئة كلم، ما يسمح بقيادة نحو 784 كلم بمخزون الوقود البالغ 55ليترا.
الخيار الثالث: محرك بنزين سعة 8،1 ليتر مطور خصوصا لفئة فرسو)، مع نظام تبديل متواصل لتوقيت انفتاح الصمامات VVTiوانغلاقها، وتبلغ قوته 133 حصاناً/6000 د.د. والعزم170 نيوتونمتر/4200 د.د، وتبلغ السيارة سرعة مئة كلم/ساعة خلال 3،10 ثانية، ومعدل الاستهلاك العام 61،7 ليتر بنزين في المئة كلم مما يسمح بقيادة نحو 722 كلم بمخزون الوقود البالغ 55 ليترا، وهو المحرك المتاح مع فئة السيدان المخصصة للولايات المتحدة.
الخيار الرابع: محرك بنزين سعة 8،1 ليتر، مع نظام تبديل متواصل لتوقيت انفتاح الصمامات VVTLi وإنغلاقها، ولمدى انفتاحها أيضا لمنح أفضل معادلات القوة والعزم و تخفيف الاستهلاك والتلويث، حسب مجالات دوران المحرك والضغط المطلوب منه (حسب وضعية دواسة الوقود وحمولة السيارة وطبيعة الطريق ودرجةالحرارة ونسبة الأوكسيجين في الهواء حسب الارتفاع عن سطح البحر)، القوة 189حصانا/7800 د.د،(نحو 106 أحصنة في الألف سنتم مكعب، ومن دون شاحن توربيني أو مباشر) والعزم 180 نيوتون متر6800 د.د، وتبلغ السيارة سرعة مئة كلم/ساعةخلال 4،8 ثانية، ومعدل الاستهلاك العام 7،6 ليتر بنزين في المئة كلم، ممايسمح بقيادة نحو 819 كلم بمخزون الوقود البالغ 55 ليترا.
الخيار الخامس: محرك توربو ديزل سعة 0،2 ليتر مع بخ مباشر من دون مبادل حراري فتبلغ القوة 89 حصانا/4000 د.د. مع عزم 215 نيوتونمتر/22002400د.د. ومعدل استهلاك عام يوازي 91،5 ليتر/مئة كلم (21،6 في فرسو)، ليخدم خزان الوقود 930 كلم (885 كلم في فئة فرسو).
الخيار السادس: محرك توربو ديزل سعة 0،2 ليتر مع بخ مباشر مع مبادل حراريintercooler يرفع القوة الى 109 أحصنة/4000 د.د. مع عزم 250 نيوتونمتر/20002400د.د. ليبلغ معدل استهلاك فئة الأبواب الخمسة 8،5 ليتر/مئة كلم مع خدمة خزان الوقود نحو 948 كلم.
الدفع وعلب التروس
الدفع أمامي عموما، لكن تصميم القاعدة يجيز الدفع الرباعي الذي سيعتمد في بعض فئات ماتريكس وفايب، علبة التروس يدوية بخمس نسب أمامية، أو بست منها مع المحرك الأقوى في فئة تي سبورت، أو أوتوماتيكية(إضافيا) بأربع نسب أمامية مع محرك البنزين البالغة سعته 8،1 ليتر، في فئةال133 حصانا المسوقة أيضا في الولايات المتحدة (قوة 130 حصانا هناك)مع العلبة اليدوية بخمس نسب أمامية أو مع الأوتوماتيكية.
كورولا 2002: الفئات التجهيزية
تتدرج التجهيزات الأساسية في أوروبا في أربعة مستويات. من تي T2 صعوداالى تي T3 وتي سبيريتT Spirit الى تي سبورت T Sport، وفي الولايات المتحدة، تتدرج الفئات من سي إي CEالى S الرياضية وإل إي LE الأغنى تجهيزاً، علما بأن العناصر الأساسية أو الإضافية تتباين بين الأسواق (يستحسن التأكد حسب البلدان) أو بين الفئات الهيكلية المختلفة، وهنا أبرز العناصر التجهيزية في أوروبا:
فئة تي 2: ويتضمن في تجهيزه الأساسي، التعزيز الكهربائي لنظام التوجيه (أبسط وأخف وزنا وأطول خدمة من التعزيز الهيدروليكي الذي يستمر في مواصفات فئةالسيدان المخصصة للسوق الأميركية)، ووسادتين هوائيتين مواجهتين وأخريين مجانبتين للمقعدين الأماميين (المجانبتان تجهيز إضافي في الولايات المتحدة)، وأربعة أقراص كبح (الأماميان مهوّآن) ومانع الانزلاق الكبحي ABS (تجهيز إضافي في الولايات المتحدة حيث يعتمد الكبح قرصين مهوأين في المقدمة وطبلتين في المؤخرة)وجهاز التوزيع الإلكتروني لضغط الكبح بين المقدمة والمؤخرة EBD وقفلا مركزيامع تحكم عن بعد. والتحريك الكهربائي للنافذتين الأماميتين. وقارئ أقراص مدمجة سي دي CD، وضماناً عاماً لثلاث سنوات أو مئة ألف كلم، وثلاث سنوات للطلاء و12 سنة ضد الصدأ.
فئة تي 3
بالإضافة إلى تجهيزات تي 2 يضاف الى تجهيزات هذه الفئة عجلات الألومينيوم والمكيف ومصباحا ضباب أماميان والتحريك/التحمية الكهربائية للمرآتين الخارجيتين، ومانع تشغيل المحرك من دون المفتاح الأصيل (يتبادل مع المحرك رموزا رقميةينبغي تطابقها قبل انطلاق المحرك).
فئة تي سبيريت
: بالإضافة إلى تجهيزات تي 3 يضاف الى تجهيزات هذه الفئة مكيف أوتوماتيكي الضبط للمحافظة على درجة الحرارة المطلوبة، والتحريك الكهربائي للنافذتين الخلفيتين أيضاً، والتلبيس الجلدي للمقود، و أزرار لتشغيل بعض وظائف النظام السمعي، وفتحة سقف كهربائية.
فئة تي سبورت
تضم تجهيزات تي سبورت التحريك الكهربائي للنافذتين الخلفيتين وفتحتي سقف،الأمامية يدوية التحريك والخلفية كهربائية، مع خفض الهيكل15 ملم عن الفئات الأخرى، وزيادة قسوة التعليق لتخفيف التمايل الجانبي في القيادة الأشد رياضية، مع مانع الانزلاق الدفعي Tractioncontrol وجهاز التحكم بالثبات VSC والذي يشغل أيا من المكابح لتصويب وجهة السير عند بدء الانحراف أو الشرود، وعلبة التروس اليدوية ذات النسب الأمامية الست.
**********
مواصفات كورولا 2002 الفنية الأساسية
المحرك ليتر 4.1بنزين 6.1بنزين 8.1بنزين 8.1بنزين 0.2تربو ديزل 0.2تربو ديزل
دون مبادل حراري مع مبادل حراري
اسطوانات/صمامات V4/16 V4/16 V4/16 V4/16 V4/16 V4/16
القوة حصان 97/6000 110/6000 133/6000 189/7800 89/4000 109/4000
العزم:نيوتون متر/د.د 130/4400 150/4800 170/4200 180/6800 215/2400 250/2400
بلوغ مائة كلم ثانية 12 10.2 10.3 8.4
خزان الوقود لتر 55 55 55 5.69 55 55
استهلاك لتر/مائة كلم 6.7 7.01 7.61 6.70 5.91 5.80
المقاييس الطول: 2.60م العرض 1.71م الارتفاع 1.48م، طول فئات الواغن ممدودة الصندوق 39.4م
|
