|
| نادى السيارات
 *
كشفت ماركة سيات SEAT الإسبانية نموذج الجيل الجديد من موديلها صغير الحجم إيبيزا Ibiza في معرض بولونيا الإيطالي للسيارات وسيتم إطلاقه في الأسواق في الربع الأول من العام المقبل، وتفتخر الماركة الإسبانية التي حققت قفزة نوعية عملاقة منذ انتقلت ملكيتها من فيات الإيطالية إلى فولكسفاغن في 1986، وقد استوحى الموديل الجديد بعض لمساته التصميمية من نماذج مجموعة فولكسفاغن Volkswagen المختلفة مثل سالسا Salsa وتانغو Tango، بثلاثة وخمسة أبواب مع ثلاثة مستويات تجهيزية تبدأ من ستيلا Stella في القاعدة، صعوداً إلى سبورت Sport الرياضية وسيغنو Signo الأغنى تجهيزاً ضمن خطين أولهما رياضي التوجه ليضم ماركات سيات SEAT ولامبورغيني Lamborghini وآودي Audi والآخر كلاسيكي التوجه ويضم سكودا Skoda التشيكية وبينتلي Bentley الإنكليزية وبوغاتي Bugatti الفرنسية، كما سيطلق نموذج كوردوبا Cordoba بأربعة أبواب في عام 2003م، وقد بلغت كلفة برنامج الموديل الجديد 685 مليون يورو ثلثها للتطوير والمتبقي للإنتاج ومن المتوقع أن يباع مالا يقل عن 200 ألف وحدة منه في السنة.ملامح تصميم الهيكليبرز في تصميم هيكل إيبيزا تضليعات الرفارف والصندوق الأمامي وتقسيمات شبك التهوية الأمامي الواسع التي توحي بطابع الخشونة والقوة الملائم لتوجهات سيات، ولوحة قيادة بعدادات سيارات السباق، وقد اعتمد في السيارة تقنية تلحيم الألواح الأساسية في البنية الهيكلية بواسطة الليزر مما يزيد دقة المقاييس ويقلّص الهوامش الفاصلة بين الألواح والأبواب والصناديق إجمالاً، فينعكس الأمر في انطباع الجودة العامة التي يشعر بها الناظر إلى السيارة وفي زيادة تماسك الهيكل وتخفيف الضجيج الناتج عن مرور الهواء في تلك الهوامش. وقد تم في تصميم البنية الهيكيلة استخدام نظام تقنية القاعدة الرشقة Agile Chassis والمتمثلة باعتماد نظام توجيه كهربائيهيدروليكي electrohydraulic steering يلغي تبعية نظام التوجيه المألوفة لسرعة دوران المحرك في أنظمة التوجيه الهيدروليكي العادية لأن مضخة زيت التعزيز الهيدروليكي العادي ترتبط بدوران المحرك الذي يشغلها، ليزداد التعزيز مع تدني سرعة السيارة، وفي معزل عن سرعة دوران المحرك، ويتميّز تصميم القاعدة المذكورة بتعزيز نظام التوجيه بدرجات متباينة حسب سرعة لف المقود وسرعة السيارة ووضعية عجلتَي التوجيه، إضافة إلى تقليل الاستهلاك من قوة المحرك حوالي عشرين مرة عن أنظمة التعزيز التقليدية. محركات سيات إيبيزا
سيتم طرح سبعة خيارات للمحرك كالتالي:
المحرك الأول يعمل بالبنزين بسعة 3 أسطوانات و 12 صماما مع علبة يدوية بخمس سرعات أمامية وقوة 64 حصاناً وتبلغ السرعة القصوى 165 كلم/ساعة ويمكن الوصول إلى سرعة المائة كلم/ساعة خلال 14.9 ثانية ويبلغ معدل استهلاك الوقود لكل مائة كلم حوالي 5.9 لتر، أي أن خزان البنزين البالغ 45 لترا يكفي للسير 762 كلم.
المحرك الثاني يعمل بالبنزين بسعة 4 أسطوانات و 16 صماما مع علبة يدوية بخمس سرعات أمامية وقوة 75 حصاناً وتبلغ السرعة القصوى 174 كلم/ساعة ويمكن الوصول إلى سرعة المائة كلم/ساعة خلال 13.2 ثانية ويبلغ معدل استهلاك الوقود لكل مائة كلم حوالي 6.4 لتر.
المحرك الثالث يعمل بالبنزين بسعة 4 أسطوانات و 16 صماما مع علبة يدوية بخمس سرعات أمامية وقوة 75 حصاناً وتبلغ السرعة القصوى 174 كلم/ساعة ويمكن الوصول إلى سرعة المائة كلم/ساعة خلال 13.2 ثانية ويبلغ معدل استهلاك الوقود لكل مائة كلم حوالي 6.4 لتر، أي أن خزان البنزين يكفي للسير 703 كلم. ويمكن أن يكون هذا الخيار بعلبة سرعة أوتوماتيكية بأربع سرعات وتبلغ السرعة القصوى 170 كلم/ساعة ويمكن الوصول إلى سرعة المائة كلم/ساعة خلال 15.6 ثانية ويبلغ معدل استهلاك الوقود لكل مائة كلم حوالي 7.4 لتر، أي أن خزان البنزين يكفي للسير 608 كلم المحرك الرابع يعمل بالبنزين بسعة 4 أسطوانات و 16 صماما مع علبة يدوية بخمس سرعات أمامية وقوة 100 حصان وتبلغ السرعة القصوى 191 كلم/ساعة ويمكن الوصول إلى سرعة المائة كلم/ساعة خلال 11.2 ثانية ويبلغ معدل استهلاك الوقود لكل مائة كلم حوالي 6.9 لتر، أي أن خزان البنزين يكفي للسير 652 كلم.
المحرك الخامس يعمل بالديزل بسعة 4 أسطوانات و 8 صمامات مع علبة يدوية بخمس سرعات أمامية وقوة 64 حصاناً وتبلغ السرعة القصوى 163 كلم/ساعة ويمكن الوصول إلى سرعة المائة كلم/ساعة خلال 17 ثانية ويبلغ معدل استهلاك الوقود لكل مائة كلم حوالي 4.7 لتر، أي أن خزان الوقود يكفي للسير 957 كلم.
المحرك السادس يعمل بالديزل بسعة 4 أسطوانات و 8 صمامات مع شاحن توربيني وعلبة يدوية بخمس سرعات أمامية وقوة 100 حصان وتبلغ السرعة القصوى 190 كلم/ساعة ويمكن الوصول إلى سرعة المائة كلم/ساعة خلال 10.8 ثوانٍ ويبلغ معدل استهلاك الوقود لكل مائة كلم حوالي 4.9 لتر، أي أن خزان الوقود يكفي للسير 918 كلم.
المحرك السابع يعمل بالديزل بسعة 4 أسطوانات و 8 صمامات مع شاحن توربيني وعلبة يدوية بست سرعات أمامية وقوة 130 حصاناً وتبلغ السرعة القصوى 207 كلم/ساعة ويمكن الوصول إلى سرعة المائة كلم/ساعة خلال 9.4 ثوانٍ ويبلغ معدل استهلاك الوقود لكل مائة كلم حوالي 5 لتر، أي أن خزان الوقود يكفي للسير 900 كلم.
تجهيزات سيات إيبيزا
سيتم تجهيز جميع الفئات بوسادتين هوائيتين مواجهتين للسائق والراكب الأمامي، ويمكن تعديل ارتفاع مقعد السائق، وتحريك المقود عمودياً وأفقياً، وقفل مركزي مع تحكم من بُعد، والتعزيز الكهربائي الهيدروليكي لنظام التوجيه، والتحريك الكهربائي للنافذتين الأماميتين، وراديو وكاسيت مع قارئ أقراص مدمجة وثمانية مكبرات صوت، ومقعد خلفي قابل للطي كلياً أو جزئياً كما سيتم تجهيز بعض الفئات بمصباحين مزدوجين في المقدمة، ومصباحي ضباب أماميين وكومبيوتر لقياس معدلات السرعة والاستهلاك والوقت، وعجلات ألومنيوم، ومانع الانزلاق الكبحي ومقاعد رياضية في المقدمة والمؤخرة، وخلفية بيضاء لعدادات القيادة مع تلبيس جلدي للمقود ولمقبضَي غيار السرعات وشد أو حل المكبح اليدوي. وإمكانية تحريك المرآتين الخارجيتين كهربائيا وجهاز إنذار ضد السرقة مع راصد لأية حركة في المقصورة والتحريك الكهربائي للنافذتين الخلفيتين في هيكل الأبواب الخمسة ومكيّف مع ضبط أوتوماتيكي للحرارة. ومن تجهيزات الحماية الفاعلة active safety المتاحة حسب الفئات مانعا الانزلاقين الكبحي ABS والدفعي TCS وبرنامج التحكم بالثبات ESP الذي يتضمّن جهاز مضاعفة قوة الكبح في الطوارئ HBA حسب تسمية سيات، والمعروف أيضاً بتسمية Brake Assist لدى ماركات أخرى. وتحظى الفئات المجهّزة بمانع الانزلاق الكبحي، و/أو البالغة قوة محركها 100 حصان وما فوق، بأربعة أقراص كبح ومن التجهيزات الأخرى المتاحة إضافياً مصابيح الإنارة بغاز كزينون والملاحة الإلكترونية والمسّاحات الآلية التشغيل فور تبلل الزجاج الأمامي وعجلات ألومنيوم قطرها 16 بوصة وتوصيلات مسبقة لتركيب تلفون، ومقاعد جلدية وفتحة سقف كهربائية ونظام ضبط السرعة وعدد من التجهيزات الأخرى.
|
|
|
|
|
