|
| الاولــى
* نيويورك رويترز:
أمر مسؤولو الطيران الأمريكيون والفرنسيون بإجراء فحوصات على الذيل في طائرات الركاب من طراز ايرباص ايه 300 بعد انفصال زعنفة الذيل في طائرة الركاب التابعة لشركة اميريكان ايرلاينز قبل قليل من تحطمها يوم الاثنين الماضي في نيويورك مما أسفر عن مقتل نحو 265 شخصا.
ويؤكد هذا الإجراء الذي أمرت به يوم الجمعة ادارة الطيران الاتحادية الأمريكية وهيئة الطيران المدني الفرنسية على مخاوف من انه ربما يكون هناك عيب في المواد المتطورة المستخدمة في الذيل التي تستخدم بشكل متزايد في هياكل الطائرات التجارية.
وبدأ التركيز في التحقيقات المتعلقة بطائرة الرحلة رقم 587 يتحول بالفعل من مكان تحطم الطائرة في حي بالقرب من مطار جون كنيدي في نيويورك إلى المعامل والمواقع الهندسية في أنحاء الولايات المتحدة.
وتحطمت الطائرة التي كانت متجهة الى سانتو دومينجو عاصمة جمهورية الدومنيكان بعد وقت قصير من إقلاعها، وقتل 260 شخصا كانوا على متن الطائرة وكذلك خمسة أشخاص على الأقل على الأرض.
ويشكل تقييم زعنفة الطائرة وهي مصنوعة من مواد كربونية مقواة بالألياف تحديا جديدا للمحققين الحكوميين الذي يحققون في تحطم الطائرة والذين يتعاملون مع أجزاء الطائرة المصنوعة من المعدن في أغلبها.
واستدعى المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل الذي يرأس التحقيقات في تحطم الطائرة خبيرا من إدارة الطيران الاتحادية للمساعدة في تحليل مركباتها.
وقالت ماريون بلاكي رئيسة المكتب «أمامنا كثير من التحليلات سنجريها».
ويشمل أمر المسؤولين الأمريكيين بإجراء فحوصات نحو 90 طائرة من طرازايه 300/600 و45 طائرة ايه 310 ويطلب من شركات الطيران ومن شركتي الشحن الجوي فيديكس ويونايتد بارسيل سيرفيس إجراء فحوصات بصرية فقط.
ولم توقف الطائرات من طراز اير باص عن الطيران ومثل هذه الفحوصات سهلة نسبيا وستجرى بسرعة إلى حد ما.
وذكرت شركة اميريكان ايرلاينز وشركتا الشحن الجوي العملاقتين انها بدأت فحوصها بالفعل.
وقال المسؤولون إنهم لم يأمروا بإجراء فحوصات أخرى لطائرات الايرباص التي لها زعانف مركبة.
والطائرة ايرباص ايه 300/600 هي نموذج مطور من الطائرة ايه 300 ومكونات الذيل متشابهة لكنها أصغر من الطائرة ايه 310.
|
|
|
|
|
