|
| إنجازات الفهد
إن عمر الدول لا يقاس بالسنوات فحسب، بل يقاس بالانجازات، ، وما وصل اليه الشعب من تقدم وما تحقق من نماء في جميع مرافق الحياة وتقدير ما ينعم به الفرد من الأمان، والاستقرار، ليس الأمان بمفهومه المعروف كأن ينام الفرد مطمئنا على نفسه، وأهله، وماله فقط ولكن الأمان الصحي والأمان الغذائي، والأمان الاقتصادي، والاجتماعي، والتعليمي وغيره، ولكل مجال من هذه المجالات أبوابه الواسعة لمن يريد أن يؤرخ، أو يكتب لفترة زمنية، ، وما عليه إلا ان يطرقها، ويتجول في ارجائها، فيرى، ويلمس من الحقائق التي تستحق التسجيل والتدوين لما لها من أهمية كبيرة،
ونحن مدعوون في هذه الأيام بأن نطرق أبواب التاريخ ونجول بأبصارنا في جميع أرجاء بلادنا الحبيبة لنرى ما صنعه خادم الحرمين الشريفين الملك فهد بن عبدالعزيز آل سعود حفظه الله خلال عشرين عاما منذ أن تولى قيادة هذه البلاد في عام 1402ه الى عام 1422ه،
لاشك اننا سنجد كماً هائلا من المنجزات التي تحققت في هذه الفترة على جميع الأصعدة، وجميع المرافق في بلاد تبلغ مساحتها حوالي مليونين وربع المليون كيلومتر مربع وسوف يتضح لنا بشكل جلي بأن هذه المنجزات تحتاج الى فترة تفوق العشرين عاما بكثير، ، وإذا ما تمعنا في واقع الأمور لوجدنا ان خلف تلك الأعمال الجليلة، والمشروعات المتميزة رجالاً سخروا امكانات الدولة ومواردها وسهروا على انفاقها على كل القطاعات، ، وتابعوا، ووجهوا الجهات التنفيذية، من أجل ملاحقة ركب الحضارة بشكل سريع، والأخذ بكل حديث، ، وعلى رأسهم «الفهد» أطال الله عمره بمساعدة ولي عهده الأمين، وسمو النائب الثاني، وجميع رجالات الدولة من وزراء ومستشارين وغيرهم،
ان المنجزات كثيرة جدا، وأكثر من ان تحصر، ، غير ان هناك منجزات بارزة في المجالات الداخلية والاقليمية والاسلامية والدولية من أهمها:
توسعة الحرمين الشريفين:
وهي توسعة لم يشهد لها التاريخ مثيلا، وكان من نتائجها استيعاب ملايين الحجاج، والمعتمرين الذين يفدون الى الأراضي المقدسة،
أنظمة الدولة ومنها:
نظام الحكم، نظام المناطق، نظام الوزراء، نظام الشورى،
التركيز على ا لتعليم، والانفاق عليه بسخاء في جميع مراحله،
الصناعة، أصبحت تنافس الصناعات الأجنبية،
الزراعة وصلت الى درجة الاكتفاء وتصدير الفائض منها،
الرعاية الاجتماعية، والتأمينات، والصندوق العقاري، وصندوق الاستثمار، والصندوق الزراعي وغيرها تصب في مصلحة المواطن،
تطوير وتنظيم أعمال الدولة، ، والحرص على أداء الأعمال بشكل متقن وكان لهذا الجانب ما يستحقه من الاهتمام، والشواهد على ذلك كثيرة، فهناك عدد من الأجهزة التنظيمية، والرقابية، مثل وزارة الخدمة المدنية، ومجلس القوى العاملة، ومعهد الادارة العامة، وديوان المراقبة العامة، وغيرها من الأجهزة المتخصصة في الأعمال التنظيمية،
أما على الصعيد الدولي والعربي فإن مكانة المملكة المرموقة، وثقلها في جميع المحافل العربية والدولية لمناصرة قضايا الاسلام والمسلمين، وجمع الصف العربي وتوحيده في مواجهة قضايا العرب المصيرية أمر مشاهد، ولا يحتاج الى دليل،
وإذا تحدثنا عن النقلة النوعية التي حدثت في المملكة في النواحي الانشائية والتعميرية وتطوير الطرق ووسائل النقل والمواصلات خلال عشرين عاما فإننا سوف نحتاج الى مساحة كبيرة كي نستطيع ان نوفيها حقها من الايضاح، ، فكما نشاهد هناك شبكة كبيرة من الشوارع داخل المدن والمحافظات والمراكز تحسب بآلاف الكيلومترات نفذت من قبل البلديات، وهناك عشرات الألوف من الطرق بمختلف أنواعها سريعة، ومزدوجة، ومفردة، نفذتها وزارة المواصلات ربطت جميع مناطق المملكة ومعظم المدن والمراكز، ، وهناك الطرق الدائرية حول المدن والأنفاق، والتقاطعات، وكذلك مشروعات الطرق والنقل في المشاعر المقدسة التي سهلت أداء الحجاج لمناسكهم في يسر وسهولة وايصال الخدمات اليهم في أسرع وقت،
وسوف نركز على مشروعات الطرق والنقل التي أولاها خادم الحرمين الشريفين الملك فهد بن عبدالعزيز آل سعود اهتمامه ورعايته ايمانا منه ومن حكومته الرشيدة بأن الطرق هي الأساس الذي ترتكز عليه تنمية جميع القطاعات الأخرى،
وان ما نراه اليوم من سهولة في الانتقال، والاتصال بين بلد وآخر ما هو إلا نتيجة للسياسة الحكيمة التي وضع خطوطها المؤسس جلالة الملك عبدالعزيز آل سعود «رحمه الله» الذي ارتأى بحكمته، وبعد نظره أهمية انشاء الطرق ووضعها في مقدمة اهتماماته، وذلك لايجاد الترابط والتلاحم بين المدن التي وحدها، بالاضافة الى مزج المجتمعات في بعضها البعض في أسرة واحدة، ، وكذلك ايصال خدمات الدولة الى جميع أرجاء البلاد ويكفي دليلاً على هذا الاهتمام تأسيس أول خط للسكة الحديد بين الدمام والرياض وبدء تشغيله في عهده،
ولقد سار بعد ذلك أبناؤه من بعده، فأكملوا المسيرة مترسمين خطاه رحمه الله فوصلوا بالمملكة العربية السعودية الى ما هي عليه الآن من تقدم، وازدهار، وأمان، ، ونوضح فيما يلي جانبا لما تم انجازه خلال عشرين عاما في حقل الطرق والنقل،
تحويل بعض الطرق الرئيسية
إلى طرق سريعة
بلغ أطوال الطرق السريعة التي نفذت خلال العشرين عاما الماضية حوالي 96، 7516 كيلومتر وهي طرق محكمة المداخل والمخارج مكونة من عدة مسارات، ومزودة بجميع وسائل الأمان من أهمها:
طريق الرياض/ الدمام السريع،
طريق الرياض/ القصيم السريع،
طريق الرياض/ الطائف/ مكة المكرمة السريع،
طريق مكة المكرمة/جدة السريع،
طريق جدة/ المدينة المنورة السريع،
طريق مكة المكرمة/ الطائف السريع،
الطرق الدائرية حول المدن
كان لوزارة المواصلات دور بارز في اقامة عدد من الطرق الدائرية حول المدن ساهمت الى حد كبير في سرعة الانتقال من جهة الى أخرى في وقت قصير، وتم تزويدها بعدد من التقاطعات والطرق المحورية أدت الى نقل حركة السيارات العابرة الى خارج المدن وبذلك تلاشت الضوضاء وقل التلوث الى حد كبير، ، ومن تلك الطرق ما يلي:
الطريق الدائري حول مدينة الرياض،
الطريق الدائري بمكة المكرمة،
الطريق الدائري بالمدينة المنورة،
الطريق الدائري بجدة،
الطريق الدائري بأبها،
الطريق الدائري في بريدة،
تنفيذ الطرق الصعبة
في المنطقة الجنوبية
تعتبر منطقة عسير، من أصعب المناطق من حيث تكوينها الجغرافي، والجيولوجي إذ انها تضم تجمعات سكانية في السراة التي ترتفع حوالي ثلاثة آلاف متر عن سطح البحر وتجمعات أخرى في سفوح الجبال، وعلى ساحل البحر الأحمر وكان الانتقال بين الجهتين على قدر كبير من الصعوبة، محفوف بالمخاطر إن لم يكن مستحيلا في بعض المناطق ولقد أمكن بحمد الله ايجاد طرق من أعالي الجبال الى السهل لتربط بين الجهتين عبر عدد من طرق العقبات مثل: عقبة شعار، عقبة ضلع، عقبة الباحة، عقبة الجوة، طريق رجال المع محايل،
مشروعات الطرق والنقل
في المشاعر المقدسة
نفذت وزارة المواصلات خلال العشرين سنة الماضية عدداً من المشروعات في المشاعر المقدسة من أجل راحة الحجاج والمعتمرين وأداء مناسكهم بيسر وسهولة نؤكد منها:
الطرق الدائرية بمكة المكرمة،
الانفاق والتقاطعات في مكة المكرمة،
الطرق الدائرية والعرضية، والطولية في عرفات، ومزدلفة، ومنى،
طرق المشاة،
تحسين وازالة بعض المرتفعات في منى للحصول على مساحات من الأراضي للحجاج،
أعمال الحماية من أضرار السيول،
مواقف حجز السيارات على مداخل مكة المكرمة،
تجربة الرحلات الترددية في نقل الحجاج من عرفات الى مزدلفة، ، ومنى وثبوت نجاحها في تسهيل حركة الانتقال أيام الحج،
تطوير صناعة الطرق
نمت صناعة الطرق، وتطورت، تبعاً لتزايد مشروعات الطرق وأصبحت الشركات والمؤسسات التي تعمل في هذا المجال سعودية، وتدار بأيد وطنية،
كما أصبحت المكاتب الاستشارية، وبيوت الخبرة التي تقوم بدراسة الطرق، وتصميمها، والاشراف على تنفيذها هي أيضا سعودية،
ونتيجة لنمو شبكة الطرق عاما بعد عام فقد قامت صناعات كبيرة في هذا المجال نذكر منها:
صناعة المواد مثل الأسفلت، والخرسانة،
صناعة اللوحات المعدنية والحواجز، والشبوك،
صناعة الأصباغ لدهان محاور وجوانب الطرق،
صناعة المواد الكهربائية، مثل الكوابل، والأعمدة، والفوانيس، والعواكس وغيرها،
أعمال التشجير،
الاستثمار في اقامة المحطات والاستراحات على الطرق،
النقل بجميع أنواعه البري البحري
فقد كان له نصيب كبير من الاهتمام خلال العشرين سنة الماضية تمثل في الآتي:
1 اصدار عدد من اللوائح والتنظيمات لوسائل النقل البري،
2 تم الترخيص لعدد من المكاتب لمزاولة أعمال النقل البري هي:
المكاتب عدد التراخيص
ترحيل البضائع والمهمات 237
تأجير السيارات الصغيرة 407
الأجرة العامة 650
ترحيل الركاب بسيارات الأجرة خارج المملكة 157
ترحيل الركاب بسيارات الأجرة داخل المملكة 281 نقل وترحيل الركاب بالحافلات خارج المملكة 72
نقل البضائع والمهمات بأجر 1327
مكاتب النقل المدرسي 98
3 عدد السيارات المرخص لها
26189 اجرة عامة 25290 تأجير سيارات
2300 حافلة نقل جماعي
7200 اجرة عامة للافراد
النقل البحري
شهد قطاع النقل البحري في المملكة العربية السعودية خلال السنوات الماضية ازدهارا كبيرا نظرا لأهمية هذا القطاع لاقتصاد الوطن بشكل عام وللتجارة بشكل خاص، نظرا لدوره الحيوي والهام في عملية نقل البضائع عن طريق البحر من والى المملكة، وبلغ عدد التراخيص الممنوحة لمزاولة انشطة النقل البحري ما يلي:
الشركات والمؤسسات الملاحية السعودية التي منحت تراخيص مزاولة النقل البحري 120
عدد السفن التي ترفع العلم السعودي 261
الوحدات البحرية المسجلة 384 وسائط الصيد والتنزه 27151 عدد الوكالات لبيع تذاكر السفر البحرية 475
المساحون المؤهلون من قبل الوزارة 255
عدد سفن الشركة السعودية الوطنية للنقل البحري «تسهم الشركة الوطنية ب25% من رأس مال الشركة 2000 مليون ريال» 11
عدد سفن الشركة الوطنية لنقل الكيماويات «تسهم الشركة الوطنية للنقل البحري وشركة سابك ب80% من رأس مال الشركة» 14
عدد سفن الشركة العربية البحرية لنقل البترول«شركة مساهمة من 9 دول عربية رأسمالها 500 مليون دولار امريكي» 9
عدد سفن شركة الملاحة العربية المتحدة «6 شركات مساهمة من دول خليجية رأسمالها 500 مليون دينار كويتي» 48
الخطوط الحديدية
شهدت الخطوط الحديدية تطورا كبيرا وملموسا في عهد خادم الحرمين الشريفين فاستمرارا لما تحظى به الخطوط الحديدية من اهتمام وعناية منذ عهد المؤسس الملك عبد العزيز آل سعود رحمه الله الذي امر بتأسيس أول خط حديدي يربط الدمام بالرياض ورعى افتتاحه تم خلال السنوات الماضية انشاء المحطات الجديدة في كل من الرياض والدمام والاحساء اضافة الى انشاء خط حديد بين الدمام والرياض خصص للركاب، اضافة الى انشاء الميناء الجاف الذي سهل من عملية استيراد وتصدير البضائع والمنتجات من عاصمة المملكة «الرياض» الى خارج المملكة وبالعكس، كما تم تحديث وتأمين العديد من القاطرات والعربات المخصصة للركاب،
وبتوجيهات من خادم الحرمين الشريفين الملك فهد بن عبد العزيز آل سعود حفظه الله تقوم وزارة المواصلات باجراء الدراسات للتوسع في مجال الخطوط الحديدية من خلال ربط الشرق بالغرب وايضا ربط مناطق التعدين بالشمال الى الشرق حيث سيعود ذلك في حال تنفيذه ان شاء الله بالخير والفائدة على بلادنا الغالية،
ميزانيات وزارة المواصلات
خلال عشرين عاما
السنة اجمالي اعتمادات الميزانية «مليون ريال»
1402/1403ه 670، 444، 10
1403/1404 800، 724، 7 1404/1405 000، 150، 7
1405/1406 800، 712، 4
1406/1407 169، 469، 3
1407/1408 750، 364، 3
1408/1409 570، 126، 3
1409/1410 215، 697، 2
1410/1411 396، 687، 2
1411/1412 919، 163، 3
1412/1413 363، 641، 2
1413/1414 221، 276، 3
1414/1415 000، 600، 1
1415/1416 000، 479، 1
1416/1417 900، 496، 1
1417/1418 842، 557، 1
1418/1419 588، 237، 2
1419/1420 589، 093، 2
1420/1421 071، 731، 2
1421/1422 211، 286، 2
في ميزانية هذا العام
1421/1422ه
تم اعتماد تنفيذ (3000) كم ثلاثة آلاف كيلو متر من الطرق اشتملت على ازدواج عدد كبير من الطرق الحالية ولقد تم توقيع جميع عقود تنفيذ هذه المشاريع ومن أبرزها:
تنفيذ طريق حائل/الجوف بطول (370) كلم وتكاليف (000، 000، 335) ريال،
ازدواج أجزاء من طريق الرياض/ الحوطة/الأفلاج/ السليل/الخماسين بطول (260) كلم وتكاليف قدرها (000، 000، 230) ريال،
ازدواج أجزاء من الطريق الساحلي جدة/الليث/القنفذة/جازان بطول (223)كلم وتكاليف قدرها (000، 000، 220) ريال،
استكمال ازدواج طريق المجمعة/حفر الباطن بطول (120) كلم، وتكاليف قدرها (000، 000، 120) ريال،
استكمال ازدواج طريق رفحا/عرعر، واجزاء من طريق عرعر / طريف بطول (250) كلم وتكاليف قدرها (000، 000، 250) ريال،
ازدواج أجزاء من طريق الخفجي / أبو حدرية بطول (100) كلم، وبتكاليف (000، 000، 100) ريال،
ازدواج جزء من طريق تبوك/تيماء/ المدينة المنورة بطول (25) كلم وتكاليف قدرها (000، 000، 30) ريال،
ازدواج أجزاء من طريق القصيم/حائل بطول (50)كلم، وتكاليف قدرها (000، 000، 60) ريال،
ازدواج جزء من طريق رماح بطول (20) كلم وتكاليف قدرها (000، 000، 20) ريال،
تنفيذ امتداد الضلع الجنوبي من الطريق الدائري بالرياض شرقا الى خشم العان حتى التقاؤه مع طريق خريص، واستكمال تقاطع الضلع الجنوبي مع الضلع الشرقي (مخرج 18) بتكاليف قدرها (000، 000، 60) ريال،
تنفيذ جسر ظهرة عرقة على وادي حنيفة بتكاليف قدرها (000، 000، 35) ريال،
تنفيذ عدد من الطرق الثانوية والفرعية لخدمة القرى والهجر في مناطق المملكة المختلفة بتكاليف قدرها (000، 780، 535) ريال،
كما ان برامج الوزارة المستقبلية تحتوي على الكثير من برامج الطرق،
|
|
|
|
|
