|
| الاقتصادية
* القاهرة محمد العجمي:
اقترح الدكتور احمد جويلي الامين العام لمجلس الوحدة الاقتصادية العربية انشاء مصنعين للاطارات في المنطقة الغربية (جدة او ينبع) وفي المنطقة الشرقية لخدمة منطقة الخليج العربي،
واشار في تصريح خاص للجزيرة ان المجلس وضع خطة لزيادة الاستثمارات العربية وتشجيع وتنظيم حركة الاستثمارات في الوطن العربي للقضاء على العشوائية في انشاء المصانع، وتحديد متطلبات الوطن العربي موضحا ان الوطن العربي يستهلك من الاطارات نحو 30 مليون اطار سنويا في حين ان الانتاج العربي لا يتجاوز 4، 2 مليون اطار مما يوضح وجود فجوة تقدر بنحو 6، 27 مليون اطار،
وقال ان مصر يمكنها استيعاب مصنع كبير في منطقة شمال خليج السويس لتغذية السوق المصري واسواق الدول العربية شرق قناة السويس بالتصدير بصفة عامة، والمغرب يمكن ان تقيم مصنعاً لسد احتياجات السوق والتصدير الي دول المغرب العربي ومنافسة المصنعين الاجنبيين اللذين تمتلكهما شركات عالمية، كما يمكن لليبيا وسوريا وتونس تطوير مصانعها القائمة بالفعل للتوسع في انتاجها،
قال الدكتور جويلي ان المشاريع المقترحة في خريطة الاستثمار العربي تهدف الى تكامل الدول العربية وخلق مصالح مشتركة لتفعيل السوق العربية وتقترح خريطة الاستثمار في مجال النقل انشاء شركة عربية دولية للنقل متعدد الوسائط في الوطن العربي، وانشاء شركة عربية لتصنيع عربات السكك الحديدية تلبي متطلبات شبكات السكك العربية،
وفي مجال الجلود انشاء شركة عربية للجلود والصناعات الجلدية تعمل على توفير الخامات ومستلزمات الانتاج وعلى تسويق منتجات الاعضاء فيها ودراسة الاسواق المتاحة للتصدير وفي مجال المعارض انشاء شركة عربية لخدمات المعارض وذلك لتقديم الخدمات اللازمة لشركات تنظيم المعارض في الوطن العربي وفي مجال حماية البيئة يمكن انشاء الشركة العربية القابضة لتدوير المخلفات الصناعية الناجمة عن المنتجات البلاستيكية وكذلك انشاء شركة عربية لتدوير مخلفات صناعة الاطارات والمنتجات المطاطية كما يمكن انشاء شركة عربية مشتركة لانتاج المركزات ومواد التعبئة والتغليف،
واضاف الامين العام لمجلس الوحدة الاقتصادية العربية ان الخريطة الاستثمارية العربية تقترح ايضا انتاج المعدات التي تشكل مكونات المصانع المختلفة وتعتمد في انتاجها على منتجات الصلب من المسطحات والكمر والزوايا والانواع المخصوصة من الصلب، وكذلك انتاج قضبان السكة الحديد حيث يمكن لاي مصنع متكامل انشاء خط لانتاج حوالي 200 الف طن سنويا ويتطلب ذلك خلق قنوات اتصال قوية مع هيئات السكة الحديد والمشروعات الجديدة الجارية للسكة الحديد للاعتماد على انتاج هذا المصنع كما يمكن الاستثمار في صناعة مكورات خام الحديد اللازم لعمليات الحديد الاسفنجي من خامات حديد موريتانيا حيث تستورد الدول العربية 10 15 مليون طن وكذلك اقامة مشروعات اقطاب الجرافيت وصناعة الدرافيل حيث تبلغ التجارة العربية البينية في منتجات الحديد والصلب من المرفلات والمسطحات مليوني طن تمثل اكثر من 90% من تجارتها مع العالم الخارجي،
يوضح الدكتور احمد جويلي ان صناعة الجرارات الزراعية ذات اهمية كبيرة في الوطن العربي باعتبارها من السلع الانتاجية المعمرة متوسطة التعقيد وتحتاجها عملية التنمية الزراعية العربية خاصة مع تزايد الطلب المستمر حيث تخصص مليارات الدولارات لاستيراد المكائن والمعدات الزراعية لسد الطلب العربي بسبب عدم قدرة الصناعة الوطنية العربية على سد الحاجة منها ويتطلب الامر اقامة شركة عربية كبرى لصناعة الجرارات الزراعية فيمكن اقامة صناعة الجرارات قدرة (35) حصاناً حيث يقدر حجم الطلب السنوي عليها ب 56 الف جرار يتم استيرادها من روسيا واليابان ورومانيا وهذا المستورد يقل عن حجم الطلب السنوي ولا تتجاوز 4000 جرار، والدول العربية الاكثر حاجة الى هذا الطراز هي السودان ومصر ولبنان والاردن ودول الخليج العربي،
إن صناعة الجرارات قدرة (70 80) حصاناً هي اكثر استخدامات الزراعة العربية خاصة في مزارع الحبوب والمزارع الخاصة بالمحاصيل الصناعية والنقل وخدمة المحصول النامي ،
|
|
|
|
|
