نادى السيارات

ديملر كرايسلر تطرحها بأسعار مناسبة للغاية! شروكي الجديدة، ، قريباً في الأسواق العربية * في مصر أولاً تجري الاستعدادات حاليا، وفي سرية تامة، في جمهورية مصر العربية للانتهاء من تركيب أحدث خطوط انتاج السيارات في احد المصانع الكبرى للسيارات تمهيداً لبدء العمل في انتاج سيارة شروكي الجديدة كلياً 2002 (تحمل اسم ليبرتي في الأسواق الأمريكية والأوربية)، شروكي الجديدة ستظهر في السوق المصرية خلال الشهر القادم كما ستظهر في الاسواق العربية الأخرى قبل نهاية العام (دون تحديد لسوق معين!)، شروكي الجديدة اصبحت ذات أبعاد اكبر من الخارج والداخل وان كان شكلها لايوحي بذلك، كما ان مظهرها يبدو ناعما وانيقا بالمقارنة مع الجيل الحالي من شروكي، وخلافاً لسيارة شروكي الأولى التي قدمت عام 1984 لتكون بمثابة سيارة دفع رباعي صرفة، فإن شروكي الجديدة 2002 ستكون سيارة مدينية اكثر منها وعرية، وبمعنى آخر، فقد تم تطوير الجيل الجديد من شروكي لتوفير قيادة ناعمة وسلسلة على الطرقات المعبّدة، وذلك بالنظر الى أن الشريحة المستهدفة من العملاء تغيّرت، كما ان الدراسات والبحوث الأخيرة أثبتت ان مانسبته فقط 5% من اوقات المستهلكين يقضونها خارج المدينة وفي الوعر في حين ان مانسبته 95% من أوقاتهم يقضونها داخل المدينة، الا ان مهندسي السيارة يشيرون الى ان قدرات شروكي الجديدة في الوعر والرمال لاتقلّ عن شروكي الحالية، بل مازالت سيارة من صميم شركة JEEP العريقة، فهي تقدم اداءً يفوق شروكي الحالية في الوعر والمناطق الضحلة، ولكن الذي اختلف هنا هو ان قيادتها اصبحت افضل على الطرق المعبدة، شروكي الجديدة زادت طولاً بمقدار 5، 18 سم وعرضاً بمقدار 5 سم وارتفاعا داخل المقصورة بمقدار 17 سم (احد عيوب الطراز الحالي لشروكي هو قصر المسافة الفاصلة بين رأس السائق أو الركاب وبين سقف السيارة من الداخل)، اما قاعدة العجلات فقد ازدادت طولاً بمقدار 36، 7 سم، مما ساعد في توفير مساحة اكبر للمقصورة، تمثّلت في تخصيص مساحة اكبر لأرجل الركاب في المقعد الثاني والتي تعتبر احد اكبر العيوب في شروكي الحالية (بجانب فتحة الباب الضيقة التي يشتكي منها معظم عملاء شروكي حالياً)، هذا وتوفر مقصورة القيادة في شروكي الجديدة لمسات رياضية وجمالية تتوزع في كافة انحاء المقصورة، في حين توفر المقاعد وضعيات جلوس مريحة، وتشكل العدادات صورة جميلة امام قائد السيارة، التعليق والراحة التعليق الأمامي في شروكي الجديدة مستقل بالكامل ويحمل زنبركات لولبية مثبتة فوق ماص الصدمات، وسواء أكانت القيادة على الطرق المعبّدة او الوعرة فإن الركاب سيشعرون بقدرة شروكي الجديدة على امتصاص الصدمات، أما التعليق الخلفي فانه مشابه لما هو موجود في شقيقتها الكبرى «جراند شروكي» والذي يتكون من 3 وصلات للتحكم مع محور صلب وبما يوفر مجال حركة واسع على الطرق الوعرة مع تحقيق قيادة ناعمة على الطرق المعبّدة، المحركات وناقل الحركة يتوفر لشروكي الجديدة محركات عدة أعلاها محرك القمة الذي يتكون من 6 اسطوانات على شكل حرف v بسعة 7، 3 لترات بقوة 210 حصان عند 5200 دورة في الدقيقة ويرتبط هذا المحرك بناقل حركة (جير) آلي من 4 سرعات او يدوي 5 سرعات، ويتم نقل الحركة الى العجلات الاربع باستخدام نظام Select Trac نسبتين عالية Hi وأخرى منخفضة Lo، الأسعار في ظل السياسة التي تتبعها مجموعة ديملر كرايسلر في خفض الأسعار على سياراتها وقطع الغيار (وبالأخص قطع Mopar) فإن اسعار شروكي الجديدة قد حددتها الشركة بدءاً من 500، 17 دولار لطراز القاعدة وحتى 000، 24 دولار لطراز القمة 4*4 في أسواق أمريكا، مزيد من التفاصيل لاحقاً، أعلـىالصفحة رجوع