|
| نادى السيارات
 *
لم يكد يمضي عامان على اطلاق الجيل الحالي من موديل نيسان ماكسيما الذي يصنف ضمن فئة السيارات العائلية المتوسطة الكبيرة. وإذ برياح التغيير التي تلف بشركة نيسان تطول هذا الطراز )ماكسيما(.
عملية التجميل والتطوير التي اجرتها نيسان على سيارة ماكسيما 2002 تشمل عدداً من التحسينات الشكلية في المقدمة والمؤخرة والجانبين، بالاضافة إلى ادخال بعض التعديلات الميكانيكية والفنية على المحرك والاجزاء الاخرى.
* أهم التحسينات الشكلية:
1 تم تعديل المقدمة.
2 تم اضافة غطاء بلاستيكي شفاف لأغطية المصابيح الامامية والخلفية التي تغيرت بدورها واصبحت اصغر حجما واكثر اناقة.
3 اصبح العادم )فتحة الشكمان( مطلياً بمادة الكروم.
4 اصبح الزجاج اكثر مقاومة لعبور الاشعة فوق البنفسجية )UV( إلى المقصورة بما يؤدي إلى التقليل من اثر هذه الاشعة على العيون وبالتالي اراحة السائق والركاب اثناء القيادة بالاضافة الى تلطيف الجو داخل المقصورة.
5 تحسين شكل ومجرى المقبض الخاص بناقل الحركة )الجير( داخل المقصورة.
6 تم اعادة تصميم المقعدين الاماميين لتحسين ثبات الجسم، في حين اصبحت ميزة التحريك الكهربائي لمقعد السائق اساسية في مختلف الفئات.
7 تضمين المقود )الدركسون( مفاتيح للتحكم بنظام الكمبيوتر )مؤشرات الاستهلاك والمسافات والتوقيت(.
* أهم التعديلات الميكانيكية:
1 ارتفعت سعة المحرك من 3 لترات إلى 5. 3 لتر لترتفع القوة من 222 حصاناً إلى 255 حصاناً عند 5800 دورة في الدقيقة مع زيادة في عزم الدوران بمقدار 39 نيوتون متر ليبلغ بعد التعديل 333 نيوتون متر عند 4400 دورة في الدقيقة.
2 اضافة نظام اتصال إلكتروني بين دواسة الوقود والمحرك بغرض زيادة دقة بخ الوقود وتسريع الاستجابة وخفض التلويث والاستهلاك.
3 اضافة نظام سحب متبّدل للهواء بغرض رفع العزم في مجالات الدوران المنخفض وزيادة غزارة التدفق في المجالات العالية بهدف تسريع دوران المحرك.
4 اضافة ملف حث Coil خاص بكل شمعة احتراق )بوجي( بهدف الاستغناء عن الموزع الكهربائي وتوصيلاته.
5 تركيب وحدة ادارة الوظائف الإلكترونية )الخاصة بالمحرك والجير( في مقصورة القيادة بدلا من مكانها السابق تحت الغطاء الامامي )الكبّوت( وذلك بهدف حمايتها من تقلبات درجة الحرارة.
6 اصبح ناقل الحركة )الجير( يتألف من 6 نسب )تعشيقات( امامية بدلاً من 5 سابقاً، في حين ان الجير الاوتوماتيكي لم يطرأ عليه اي تعديل من حيث النسب حيث بقيت على ما هي عليه )4 نسب(.
7 تم تحسين المكابح عن طريق:
أ توسيع قرصي الكبح الاماميين )الكبح الخلفي بقرصين ايضا(.
ب تدعيم نظام منع الانزلاق الكبحي ABS بنظام الدعم الكبحي Brake Assist بهدف تقصير مسافة التوقف في حالات الكبح المفاجئ.
ج تدعيم نظام منع الانزلاق الكبحي ABS بنظام التوزيع الالكتروني لحدة الكبح EBD بهدف السيطرة على السيارة ومنعها من الانزلاق.
تجدر الاشارة الى ان محرك ماكسيما ينتمي الى مجموعة محركات نيسان VQ وقد سبق اختياره ضمن افضل 10 محركات سيارات في العالم وفق ترشيح مجموعة من الخبراء في مجلة Ward,s Auto World الامريكية الشهيرة.
|
|
|
|
|
