|
| الاقتصادية
* الرياض الجزيرة:
أعلنت الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري، تقريرها السنوي للعام المالي 2000م، وأظهرت النتائج المحلية للتقرير السنوي تحقيق الشركة لأرباح تشغيلية بلغت 58 مليون ريال قبل حسم مبلغ "91" مليون ريال تكاليف غير متكررة حدثت بسبب تقييم الشركة لبعض أصولها من سفن "الرورو"، والذي أدى إلى تحقيق خسائر مالية بلغت "42" مليون ريال، مقارنة بخسائر بلغت "181" مليون ريال في العام 1999م،
وفي تصريح لسعادة مدير عام الشركة المهندس عبدالله عبدالرحمن الشريم ذكر بأن هذه النتائج تعود إلى استقرار الأسواق العالمية، وارتفاع التبادل التجاري بين الغرب والشرق مما أثر ايجاباً على حجم المنقول الذي زاد حوالي "16%" وتحسن أسعار شحن البضائع، التي تحسنت بنسبة "13%" ونظرا لاستلام سفن الحاويات ودخولها الخدمة، فقد انخفضت تكاليف التشغيل مقارنة باستئجار حيز على سفن الغير، كما ان الخطة التشغيلية لقطاع الخطوط ركزت على زيادة نقل البضائع العامة من الموانئ الأكثر ربحية، مشيراً إلى أن الشركة استكملت الدراسة اللازمة لجدوى استمرار نشاط الشركة في قطاع الخطوط والبدائل المتاحة، مع الأخذ بعين الاعتبار مصلحة مساهمي الشركة وعملائها قبل اقرار أي من هذه البدائل،
وعن الإجراء المالي الذي اتخذته الشركة بإعادة تقييم بعض أصولها، أوضح المهندس الشريم بأنه نظراً للخسائر المستمرة التي حققتها سفن الرورو، والانخفاض الكبير في قيمتها السوقية، رأت الشركة تقييم هذه السفن، وذلك باستعمال القيمة السوقية العادلة لتلك السفن التي تم الحصول عليها من شركتين خبيرتين في مجال تقييم السفن، ونتج عن ذلك تخفيض القيمة الدفترية لهذه السفن بما يعادل "3،19" مليون ريال، وتم اظهارها في الربع الرابع من نتائج العام المالي 2000م كمصاريف غير متكررة،
وأضاف المهندس الشريم بأن قطاع الخطوط بالشركة حقق تحسناً كبيراً خلال عام 2000م حيث بلغ مجمل الربح 22 مليون ريال مقارنة بمجمل خسارة "168" مليون ريال في عام 1999م وتعود أسباب التحسن إلى دخول ثلاث سفن حاويات جديدة، سعة كل منها 4400 حاوية على خط "أوروبا الشرق الأوسط الشرق الأدنى" مع شركة CMA الفرنسية، دخلت اثنتان من هذه السفن في نهاية عام 1999م والثالثة دخلت الخدمة في أوائل عام 2000م، ونتج عن ذلك وفر بالتكلفة التشغيلية بمبلغ "64" مليون ريال، كذلك تم خفض تكاليف الحاويات بمبلغ 38 مليون ريال، وذلك بسبب انخفاض تكلفة الحاويات المملوكة للشركة مقارنة بالحاويات المستأجرة، وأدى تحسن اسعار الشحن بنسبة "13%" والتركيز على زيادة نقل البضائع العامة من الأسواق الأكثر ربحية مثل الصين، وباقي أسواق الشرق الأقصى إلى الموانئ الأوروبية، وبالنسبة لخط امريكا فلقد تم إضافة ميناء جواهر لال نهرو في الهند وميناء كراتشي في الباكستان، والتركيز على البضائع المصدرة من شبه القارة الهندية إلى أمريكا، إلى زيادة الايراد بمبلغ 95 مليون ريال،
وتحدث عن حصول الشركة في العام 2000م على جائزة الناقل البحري الأول لشركة أرامكو السعودية، مشيراً إلى انها دخلت في منافسة مع شركات بحرية عالمية، ونظراً لارتفاع مستوى الأداء والانتظام والالتزام بالضمان والعناية بالبضائع فقد تمكنت الشركة من الحصول على أفضل ناقل لدى شركة أرامكو السعودية للعام 2000م،
وعن نقل البترول الخام ذكر المهندس الشريم بأنه تم تشغيل ناقلات الشركة الخمس العملاقة، بعقود تأجير مع شركة "فيلا" العالمية، إحدى الشركات التابعة لشركة "أرامكو السعودية" وتقوم هذه الناقلات بنقل جزء من منتجات البترول الخام إلى مختلف أنحاء العالم،
وأظهرت نتائج تشغيل ناقلات البترول الخام العملاقة في العام 2000م ارتفاع مستوى الأداء التشغيلي للناقلات، وبلغت ايرادات التشغيل 243 مليون ريال في العام 2000م مقارنة ب200 مليون ريال في العام 1999م، كما بلغ اجمالي الأرباح التي حققتها الناقلات 125 مليون ريال في العام 2000م، مقارنة بالعام 1999م،
كما حقق نقل البتروكيماويات نتائج جيدة في العام 2000م رغم الأوضاع الصعبة لسوق نقل البتروكيماويات وأدى اعتماد الشركة على أكثر من محور لتشغيل ناقلاتها واستثماراتها في نقل البتروكيماويات إلى تحقيق نتائج ايجابية، حيث ان الشركة الوطنية لنقل الكيماويات حققت ايرادات تشغيلية بلغت 482 مليون ريال في العام 2000م، مقارنة ب480 مليون ريال في العام 1999م، كما بلغت مصاريف التمويل على الشركة للعام 2000م، مبلغ 37 مليون ريال، مقارنة ب35 مليون ريال في العام 1999م، وارتفع اجمالي الربح إلى 40 مليون ريال في العام 2000م، مقارنة ب35 مليون ريال في العام 1999م بزيادة مقدارها 5 ملايين ريال، ويعود ذلك إلى خفض مصاريف التشغيل وبلغت الأرباح الصافية للشركة في العام 2000م "2" مليون ريال، مقارنة بصافي خسائر قدرها "177" ألف ريال في العام 1999م،
وبلغ صافي حصة الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري، من أرباح الشركة العربية لناقلات الكمياويات مبلغ 6،5 ملايين ريال في العام 2000م، مقارنة بمبلغ 5،4 ملايين في العام 1999م، كما بلغ صافي ارباح الناقلة عقبة بن نافع 12 مليون ريال في العام 2000م مقارنة بمبلغ 10 ملايين ريال في العام 1999م،
وأشار المهندس عبدالله الشريم إلى أن شركة الشرق الأوسط لإدارة السفن، وقعت عقداً مع شركة "سابك" تقوم بموجبه بأعمال الإدارة الفنية لناقلتي البتروكيماويات المملوكة لشركة سابك، هما الناقلة "نور ينبع"، والناقلة "نور جبيل" وبلغ عدد السفن والناقلات التي تديرها "25" ناقلة وسفينة، مشيراً إلى ان الشركة بتوقيعها هذا العقد تعد استراتيجيات وخططا لرفع عدد السفن والناقلات التي تديرها إلى "50" ناقلة وسفينة خلال الخمسة أعوام القادمة، مع تركيزها على رفع مستوى الأداء والإنتاجية والخدمات المقدمة لعملائها من خلال السفن والناقلات، وذكر بأن صافي أرباح الشركة بلغ 2،2 مليون ريال في العام 2000م مقارنة ب332 الف ريال في العام 1999م،
وأكد المهندس عبدالله الشريم إلى ان الشركة أكملت عدة مشاريع في مجال تقنية المعلومات لتسهيل خدمة العملاء ورفع الانتاجية وتخفيض التكاليف ومن أهم تلك المشاريع ربط أكثر من 850 مستخدم في 70 مدينة حول العالم بالحاسب المركزي بواسطة الإنترنت، وهو أهم أهداف الشركة لربط جميع فروع ووكلاء الشركة بقاعدة معلومات مركزية، كما تم الانتهاء من تصميم الموقع الخاص بالشركة، ومن أهم أقسامه خدمة تتبع الشحنة بواسطة رقم البوليصة او رقم الحاويات وجدول الرحلات اليومي، مما يسهل على العميل طلب عروض الأسعار، وطلب حجز عن طريق الموقع، وخدمة تحديد موقع السفن، ويمكن زيارة الموقع على العنوان التالي
: www،nscsa،com،
وفي ختام حديثه أكد على ان الشركة تسعى من خلال الإجراءات المالية والتشغيلية التي تتخذها إلى الوضوح والدقة في التعامل مع عملائها ومساهميها، وان قرارها بإعادة تقييم السفن سينعكس بشكل ايجابي وكبير على نتائجها بدءاً من الربع الأول لهذا العام 2001م، والذي شهد تحسناً كبيراً مقارنة بعام 2000م، وتقوم الشركة حالياً بإعداد الاستراتيجيات المستقبلية للتوسع في نقل البترول الخام، ونقل البتروكيماويات والحاويات والدخول في نقل الغاز ومشتقات البترول، لدعم الوضع التنافسي للشركة على المدى الطويل وتطوير ورفع مستوى الأداء الإداري والتشغيلي والمالي للشركة،
|
|
|
|
|
