* تحقيق: علي عبدالستار
النهضة الشاملة التي تشهدها المملكة وخصوصا النهضة الصناعية أصبحت من خلالها تضاهي كثيرا من صناعات الدول المتقدمة إذا لم تكن أفضل منها، ومن هذه الصناعات التي هي بحق مفخرة للصناعة السعودية صناعة القوارب واليخوت التي تنافس من حيث الجودة والتصاميم والمواصفات العالمية أكبر المصانع المتخصصة في هذا المجال.
حول هذه الصناعة كانت لنا لقاءات مع بعض أصحاب مصانع القوارب واليخوت في المنطقة الشرقية حيث تحدثوا عن هذه المهنة وأسواقها والمتعاملين معها,, فإلى ما قاله ضيوفنا عن صناعة اليخوت:
تحدث في البداية الأستاذ طارق جبر الدوسري صاحب مصنع عالم القوارب,, قائلا: كانت البداية لإنشاء المصنع عام 1991م حيث كان إقبال الناس في اقتناء القوارب كبيرا ولم يكن هناك مصانع تقوم بصناعة القوارب في المملكة فكان أكثر الذين يحتاجون للقوارب إما أن يذهبوا لدولة الإمارات العربية أو لبعض دول الخليج أو يذهبون إلى الخارج لشرائها ومن هذا المنطلق تم انشاء المصنع وكانت الطاقة الانتاجية في البداية محدودة إذ كانت ما بين عام 91/94م ما يعادل 4 قوارب في الشهر الواحد وكنا نصنع القوارب ذات الأحجام من 14/25 قدماً حيث كان التركيز في البداية على قوارب الصيد لأنه لم يكن هناك زيادة في الطلب بسبب استمرار القارب لدى الصياد لعدة سنوات فكان الربح في تصنيع قوارب الصيد قليلاً مما اضطرنا أن نركز على قوارب النزهة ونصنعها على عدة أحجام تبدأ من 16 قدماً وحتى 82 قدماً, والمصنع ينتج هذه الأحجام حتى اليوم والسوق هو الذي يفرض علينا المقاسات وهناك مشكلة وهي تعدد المقاسات ومصنع عالم القوارب لديه أفضل العناصر الفنية والمهندسون والمنفذون وهم على مستوى عالٍ من التقنية وفهم تكنولوجيا التصنيع ويستخدم المصنع كامل الخامات من داخل السوق المحلي وأسعارها مرتفعة جدا حتى تم إنشاء مصنع الفايبرقلاس في مدينة الجبيل الصناعية وقد لا نستورد من الخارج سوى بعض الإكسسوارات وبعض الأدوات التكميلية.
ويضيف الدوسري قائلا: إن المصنع قد اجتذب عددا من المصممين في البداية وتم الاستغناء عنهم وذلك بسبب تشبع السوق من الأشكال المستحدثة وكذلك تم الاستغناء عنهم بسبب ارتفاع أجورهم,, وأود عبر هذا اللقاء أن أقدم رغبة أصحاب المصانع بأن يكون لنا موقع على البحر لكي يتسنى لنا تجربة انتاجنا من القوارب بشكل مستمر.
نراعي التجربة والتطوير
أما الأستاذ زياد بن عبدالهادي القحطاني صاحب مصنع الدانة للقوارب واليخوت فيقول: لقد تم إنشاء المصنع وفق المواصفات والمقاييس العالمية وذلك عام 98م في مدينة الدمام برأسمال سعودي 100% وقد جهز بأحدث المعدات والآلات العالمية وقد استخدمت أجود الخامات الوطنية والعالمية في تصنيع القوارب واليخوت,, ويعمل بالمصنع حاليا فريق عمل متكامل من مهندسين وخبراء وفنيين وأيدٍ عاملة من ذوي المهارات الفنية العالية والخبرات المشهود لها والذين يعتمدون على استخدام أحدث أنواع التكنولوجيا والأجهزة الإلكترونية وذلك في إعداد الرسوم والتصاميم الهندسية المختلفة وفق أدق المواصفات والمقاييس العالمية والتي تتطلب الجودة والسلامة والكفاءة مجتمعة معاً,, وحتى يتحقق لهذا المصنع تميزه في هذا النشاط خصصت له خطوط انتاج صممت على الأسلوب الأمريكي وكذلك توفرت له تجهيزات وآليات من إنتاج أمريكي.
سرعة وقوة وأمان
إضافة إلى أن التصاميم والرسومات الهندسية تراعي التحديث المستمر والتجديد الدائم مع التطوير للطراز الذي لابد أن تتوفر له انسيابية الشكل وسرعة الأداء العالي وقوة التحمل والأمان ويتطلب أيضا تطوير للمكونات الداخلية من الانتاج, هذا بالإضافة إلى تحقيق التنوع في الانتاج من حيث النوع الذي ينتجه المصنع بجميع أنواعه وأغراضه كقوارب الصيد والنزهة والقوارب الرياضية وكذلك اليخوت بجميع مقاساتها وأحجامها.
العمل يحدد المواصفات
ويضيف القحطاني أن مصنع الدانة للقوارب يقوم بانتاج قوارب الصيد ذات المقاسات من 21/75 قدماً وكذلك قوارب النزهة وهواة الرياضة البحرية من قياس 21/120 قدماً وما فوق وكذلك فإن المصنع يقوم بصناعة القوارب التي يرغب بها العميل بمواصفات خاصة وكذلك للمصانع الأخرى,, ويعتمد الاختيار في هذه التصاميم على إمكانات العميل حيث كان الصيادون يستخدمون قوارب كبيرة الحجم بطيئة الأداء وتستهلك كثيرا من الوقت والوقود وقد قام المصنع بتصميم طرازات جديدة لهذه القوارب تتوافر فيها بالأصناف إنسيابية الشكل والسرعة وذلك باستخدام المحركات السريعة لتوفير الوقت والجهد وأيضا لتوصيل الأسماك إلى المستهلك في أسرع وقت ممكن، كل ذلك مع تزويد القوارب بكابينات خاصة للصيادين ومخازن للتبريد بطريقة حديثة وصحية تغني عن استخدام مكعبات الثلج ذات التكلفة العالية التي كانت تستخدم,.
أما بالنسبة لليخوت التي يقوم المصنع بإنتاجها فيتم اختبار التصاميم ذات الرفاهية العالية والتي يراعى فيها روعة التصميم والاكسسوارات وكذلك الديكورات الداخلية وقد أخذ في الاعتبار ضحالة المياه من ناحية وعمق المياه من ناحية أخرى وكل انتاج يستخدم فيه مادة الفوم التي تساعد على الطفو.
نعاني من النقل
ونتمنى أن يكون لنا موقع عند المياه العميقة لكي يسهل للمصنع انزال القوارب واليخوت بشكل يعكس ما هو موجود الآن حيث نواجه مشاكل في نقل القوارب واليخوت من المصنع إلى البحر فنأمل من الجهات المعنية النظر في هذا الموضوع وكذلك ايجاد تصاريح لتجربة القوارب بعد تصنيعها,, وللعلم فإن مواصفات الصنع تطابق مواصفات ومقاييس حرس الحدود بالمملكة حيث إن القوارب لدينا هي على مواصفات ومقاييس منظمة القوارب واليخوت الأمريكية (ABYC) ومصلحة خفر السواحل الأمريكية (USCG) مع العلم أن المصنع حاليا قد أصبح عضوا في كل من الاتحاد الأمريكي والاتحاد الأوروبي للقوارب واليخوت.
تجربة القوارب بإشراف حرس الحدود
أما المهندس طارق البسام صاحب مصنع الخليج فقال: إن أول إنتاج قمت أنا شخصيا بصنعه بنفسي وكان ذلك عام 1972م بعد أن كان هناك إقبال كبير من الناس على شراء القوارب وفعلا تم انشاء المصنع وجلبنا المهندسين والمصممين والفنيين حتى يلبوا رغبة العملاء وحاجاتهم من قوارب وكانت البداية قوارب النزهة,, وقد تكون اسعار اليخوت أعلى بسبب ارتفاع أسعار الجمرك على المواد التي نحتاجها للتصنيع ونأمل أن تخفض هذه الأسعار خاصة أجهزة السلامة مثل جهاز (GPS) وكذلك جهاز الراديو وأطالب وزملائي أصحاب المصانع بتخصيص مكان لتجربة القوارب بعد تصنيعها وكذلك اليخوت تحت إشراف إدارة حرس الحدود,, ولا يفوتني أن أشكر والدي الذي لم يبخل عليّ بشيء وفتح لي الأبواب للعمل والانتاج وقد دفعني للعمل باجتهاد ودعم ليس له حدود كما أشكر مدير حرس الحدود بقطاع الدمام وأود أن أقول بأن مصانعنا تستطيع أن تنتج وتصنع جميع ما يحتاجه حرس الحدود بمواصفات ومتطلبات حرس الحدود على مستوى المملكة.
تصاميم من البيئة
أما الأستاذ علي بن صالح البوعينين صاحب مصنع شاهين لصناعة القوارب بالجبيل فيقول: البداية كانت قبل خمس سنوات حيث كانت بتصنيع القوالب وقد استغرق انتاج القوالب الخاصة بتصنيع القوارب قرابة السنتين حيث كان الانتاج مستوحى من البيئة الخليجية وخاصة دولة الكويت,,
وكانت البداية العملية للمصنع عام 1997م وكان أول انتاج للمصنع هو قارب للصيد كان مقاسه 18x75 قدماً وبعد ذلك تم انتاج القارب الأصغر حجماً وما زال الانتاج في هذا النوع مستمراً حتى اليوم ويسمى (لانش) (قارب),,
وقد كان الانتاج تقريبا من عشرة قوارب إلى اثني عشر قاربا في السنة أي ما يعادل قارب واحد في الشهر وبعدها تم تطوير المصنع حتى أصبح انتاجنا اليوم مختلفاً عن الانتاج المستورد من الخارج والأسعار لدينا أقل من الانتاج الخارجي وكذلك الجودة لدينا أكثر من الانتاج الخارجي فلدينا أيضا ضمان,, ولدينا استعداد تام لتوفير جميع متطلبات الدولة سواء من المؤسسة العامة للموانىء أو حرس الحدود وبجميع التصاميم والمقاسات التي يرونها.
أسعارنا مناسبة
وتحدث الأستاذ عبداللطيف حسن آل بوعينين مدير مصنع عيسى آل بوعينين للقوارب حيث قال إن البداية كانت عام 1994م بجهود ذاتية أي قبل ستة أعوام.
وقد كانت البداية مع صناعة القوارب الصغيرة التي تسمى (طراد) ذات المقاس 9x3م ويقوم المصنع بانتاجها حتى الآن وقد تم انتاج أول قالب للقارب مقاس 21×6م حيث كان انتاجنا قارباً واحداً كل ستة شهور وكان أول قارب ينتج في المملكة وقد تم خصم 30% من قيمته لترغيب الصيادين وهواة البحر وتم تسويقه ولله الحمد,,
ولدينا طلبات حتى ستة شهور قادمة.
والقوارب التي يتم انتاجها تأخذ ضماناً لمدة خمس سنوات من تاريخ بيعها وتتم صيانتها كل سنة من تاريخ الضمان,.
أما الأسعار فهي لدينا أفضل من الأسعار في باقي دول الخليج وعلاوة على ذلك فإن المواد الخام لدينا أعلى جودة من الخارج,, وينحصر طلبنا في ايجاد أماكن على الشواطىء لنقل وحركة القوارب من المصنع إلى البحروبالعكس.