*الجزيرة: نوافذ تسويقية:
أعلنت رينو نيسان أن الشركتين باعتا 5.785.231 وحدة في العام 2004 (3.295.830 من سيارات نيسان و2.489.401 من رينو)، أي بزيادة نسبتها 8.0% عن مجموع مبيعاتها في العام 2003. وبهذا وصلت حصة تحالف رينو - نيسان من السوق العالمية إلى 9.6% (4.1% لمجموعة رينو و5.5% ل (نيسان)، وتم تصنيفه بين صانعي السيارات الأربعة الأكثر مبيعاً في العالم. فيما يستمر التحالف في الاستفادة من تكامل الموقع الجغرافي للشركتين.
باعت مجموعة رينو 2.308.728 سيارة تحت علامة رينو التجارية (بزيادة نسبتها 4.5% ) و 85.046 سيارة تحت اسم رينو سامسونج موتورز (أقل بنسبة 23.7%) و 95.627 سيارة من داسيا (بزيادة نسبتها 39.1%).
ويزداد التعاون تحت التحالف، ففي العام 2004، أطلقت الشركتان طرازين جديدين تبعاً لنظام هندسة «بي» المشترك، رينو مودس وداسيا لوجان (تتبع لوجان هذا النظام الهندسي)، وتييدا وتييدالاتيو الجديدتين. كانت مودس سيارة رينو الأولى التي تتبع هذا النظام الهندسي. بينما بدأت نيسان الإنتاج في ذلك الاتجاه منذ العام 2002 من خلال سيارتيهما مارس وكيوب.
وقد أطلقت نيسان في العام 2004 سيارة الميني فان لافيستا وهي أولى سياراتها المصنعة على أساس نظام هندسة «سي» المشترك. بينما أطلقت رينو سيارة ميجان تبعاً لهذا النظام الهندسي في العام 2002. وللسنة الثانية على التوالي كانت ميجان السيارة الأكثر رواجاً في غرب أوربا في العام 2004 حيث بلغت مبيعاتها 702.750 سيارة.
ويعتبر التعاون في تطوير أول محرك مشترك بمثابة نجاح آخر لتحالف رينو- نيسان في العام 2004، وقد بدأ استعمال المحركين، HRISDE (S2G) سعة 1.5 لتر و MR20DE
(MIG) 2.0 لتر، في سيارات
نيسان تييدا وتييدا لاتيو ولافيستا، وتصنف سيارة تييدا اليوم بين السيارات الثلاث الأكثر رواجاً في اليابان.
| 
"نوافذ تسويقية"