أطلقت شركة هوندا اليابانية لصناعة السيارات شاحنة ريجلاين Ridgeline الجديدة في معرض ديترويت الدولي للسيارات الذي أقيم الشهر الماضي، وقد أثارت جدلاً عالمياً، وذلك عندما أعلن فرع شركة هوندا في الولايات المتحدة الأمريكية عن خططه لإطلاق الشاحنة الجديدة والمبتكرة حول العالم في شهر مارس القادم، كموديل للعام 2006م، وتأمل هوندا أن يباع 50 ألف وحدة منها خلال السنة الأولى من إطلاقها.تبدو ريجلاين التي صممت كشاحنة من الجيل الثاني ببنية هيكلية جديدة مبتكرة ومكونة من مواد مدعمة بالفولاذ للحصول على شاحنة بهيكل قوي ليمكنها من نقل حمولة وزنها نصف طن وسحب مقطورة تزن حوالي 2.268 كيلو جرام، مع المحافظة في الوقت ذاته على طراز وأداء وتجهيزات شاحنة الجيل الثاني. وتتباهى ريجلاين بكونها أول شاحنة في قسم الشاحنات الصغيرة تعمل بالدفع الرباعي وذات منظومة تعليق مستقلة بالكامل مدمجة بمنظومة أوتوماتيكية بالكامل ومتطورة للدفع الرباعي للحصول على قيادة واستجابة متقدمين على التصميمات التقليدية للشاحنات، فضلاً عن عدد من المزايا الحصرية الجديدة التي تتضمن بوابة خلفية ذات استخدام مزدوج وظهور أول صندوق سيارة داخل أرضية مقصورة التحميل في السيارة.
ملامح شاحنة ريجلاين الجديدة
تحوي ريجلاين الكثير من الميزات المثيرة للاهتمام ولعل من أهمها:
1- هيكل ذو صندوق مغلق مدمج بالكامل مع تركيبة بدنية واحدة فهي لا تتكون من هيكل ومقصورة منفصلين بعضهما عن بعض كما هو الحال في السيارات التقليدية.
2- مقصورة مدمجة وقاعدة من مواد تركيبية مدعمة بالفولاذ وبوابة خلفية مزدوجة الاستعمال وصندوق في أرضية مقصورة الحمل.
3- محرك بست أسطوانات SOHC VTEC V6 وقوة 255 حصاناً وحجم 3.5 لترات.
4- منظومة تعليق متطورة مستقلة أمامية وخلفية.
5- منظومة دفع رباعي متطورة من نوع VTM-4WD.
6- منظومة مساعدة على توازن المركبة VSA إضافة إلى السيطرة على السحب.
7- وسائد هوائية جانبية قياسية وأمامية مع منظومة منع الانزلاق الكبحي وتوزيع إلكتروني للكبح.
صندوق مغلق ومدمج بالكامل
طورت هوندا هيكل الشاحنة الجديد هو عبارة عن هيكل مدمج بالكامل مع سكتي هيكل ممتدتين بالطول وسبعة أجزاء من الفولاذ القوي التي تنتج قناةً مغلفة وعميقة، وقد دمج الهيكل الشبيه بالسلم في البدن العلوي للمركبة.
وبالنسبة لمقاومة بدنها للانثناء فهي أكبر بمقدار 2.5 مرة مقارنة بأفضل الشاحنات المنافسة ذات البدن المثبت على الهيكل، أما مقاومة التواء الجزء الخلفي فهي أكبر بمقدار 20 مرة أيضا. وتنفرد الشاحنة بكون 93% من مكونات هيكلها هي مخصصة لهذا الموديل حصراً. ولأغراض نقل البضائع فقد زودت المركبة بأرضية لمقصورة التحميل يبلغ طولها خمس أقدام ويصبح ست أقدام ونصف عندما تنزل البوابة الخلفية الى الأسفل وهي مصنوعة من المواد المركبة المدعمة بالفولاذ. وهناك بوابة خلفية لمقصورة التحميل بهيكل من الفولاذ القوي ويمكن فتحها بآليتين، فهي إما أن تحرك الى الأسفل أو تدلى الى الخارج، لتسهيل تحميل وتفريغ البضائع الكبيرة الحجم والمواد التي لا يمكن ربطها بإحكام كالحجارة وغيرها. وهذه الشاحنة التي صممت كناقلة لدراجات هوندا النارية والنشاطات المعلقة بنقل المعدات البحرية والطاقة الكهربائية يمكن أن تحمل دراجتين معاً من أكبر دراجات هوندا النارية المخصصة للطرق الوعرة.
وبالنظر لسعة مقصورة التحميل وصغر قوس العجلات الناتئ من أرضية المقصورة فإن بإمكانها تحميل ألواح البناء التي لا يزيد عرضها على أربع أقدام، وهو شيء لا تستطيع القيام به أي شاحنة متوسطة الحجم.وقد تم تضمين أرضية التحميل واحدة من أكثر مزايا ريجلاين تميزاً وتلك هي صندوق السيارة حجمه ربع متر مكعب تقريباً ومخبأ في الأرضية ذاتها والذي يمكن الوصول إليه برفع الجزء الخلفي المفصلي من الأرضية الى الأعلى، ولحماية محتوياته يمكن إغلاقه بإحكام، وهو محمي من دخول الماء إليه. ويوجد داخل الصندوق منصة منزلقة لحفظ الإطار الاحتياطي ويمكن أن تتسع إطارا إضافياً.
محرك الشاحنة
صمم محرك ريجلاين للحصول على أفضل أداء ممكن، بما في ذلك بالنسبة لسحب المقطورات مع درجة عالية من اقتصاد الوقود فضلاً عن أقل نسبة من الغازات العادمة.فمح ركها بحجم 3.5 أمتار من نوع VTEC V-6 وقوة 255 حصاناً وعزم 341 نيوتون متر. ويرتبط هذا المحرك بعلبة سرعة فريدة في هذا الصنف من الشاحنات وهي عبارة عن علبة أوتوماتيكية قياسية بخمس نسب ومنظومة أوتوماتيكية بالكامل ذات دفع رباعي.وبالنسب لمنظومة الدفع الرباعي القياسية المزودة بإدارة متغيرة للعزم VTM-4WD فإنها صممت من أجل الشحن والسحب والتحرك في الطرق الوعرة في جميع الظروف المناخية، ولها القدرة على نقل قرابة 70% من العزم المتوفر إلى العجلات الخلفية.وهي مطابقة لنسبة اقتصاد الوقود الخاصة بوكالة حماية البيئة الأمريكية والبالغة 5.7 كيلو مترات لكل لتر بالنسبة للسير في المدينة و7.5 كيلو مترات لكل لتر في الطرق السريعة، وهي كذلك أول شاحنة نقل صغيرة تطابق معايير الانبعاث المنخفض جداً في جميع الولايات الأمريكية الخمسين.
مقصورة لخمسة ركاب
المقصورة من الداخل تتسع لخمسة ركاب مع فضاء داخلي شبيه بذلك الذي توفره شاحنة مكتملة الحجم، كما توجد فسحة واسعة للمقعد الخلفي مقارنة مع مثيلاتها ذات الأبواب الأربعة. وتحت المقاعد الخلفية يمكن وضع أشياء كبيرة الحجم كالحقائب وغيرها.ومن الميزات الداخلية البارزة وجود تحكم بالمنظومة الصوتية، وساعد تغيير السرعة المثبتة على عمود عجلة القيادة وتوفر منظومة ملاحة يمكن تفعيلها صوتياً. وتأتي جميع موديلات ريجلاين مجهزة بقائمة طويلة من مزايا الأمان القياسية بما فيها منظومة لمنع الانزلاق الكبحي في جميع العجلات الأربع مع توزيع إلكتروني للكبح، ووسائد هوائية جانبية وحساسات للانقلاب ومساعد لاستقرار المركبة والسيطرة على السحب.
الفئات المتوفرة
ستتوفر ريجلاين بثلاث فئات جيدة التجهيز، وهي RT)، RT-S، (RT-L والمزايا القياسية في جميع الموديلات ستتضمن توفر نقل سرعة أوتوماتيكي بخمس نسب ومنظومة إدارة عزم متغيرة رباعية الدفع، ومساعد لاستقرار المركبة مع منظومة للسيطرة على السحب، ووسائد هوائية للستائر الجانبية، ومنظومة منع الانزلاق الكبحي مع توزيع إلكتروني للكبح، ونوافذ ومرايا وأقفال كهربائية، ومكيف هواء، وصندوق سيارة داخل أرضية التحميل قابل للقفل، وبوابة خلفية تفتح بآليتين، وحزمة لتسهيل سحب المقطورات.
| 
"نادى السيارات"